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拜腾这款电动车挺靠谱 续航400km只卖30万

2018年01月11日00:05 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 张海龙

2018CES消费电子展上,又有汽车厂家来凑热闹,BYTON拜腾就高调发布了它们的第一款概念SUV。这可是来自中国的又一个全新的电动汽车品牌,和大部分新兴的电动品牌一样,它也用各种最时髦的技术把自己包装的特别花哨,不光花哨,而且还挺靠谱的。

拜腾在这方面并没有过多的吹牛,应该没有什么水分。400km的续航里程,特斯拉用现在的电池技术就已经都办到了,两年以后其他厂家要达到这个水平,应该也差不多。而且参照现在的特斯拉,这400km的续航绝对是够用的,夏天敢开空调,冬天敢吹暖风。

不过就像上面说的,现在哪个做电动车的开发布会吹的比这少?技术是在不断进步的,两年以后估计会有很多厂家都能达到这个水平。

这还是以现在的电池技术来说的,两年时间会不会诞生新的电池技术也不好说。目前有不少厂家已经在固态锂电池上投入了人力财力,相信用不了多久也会有成果,那样的话这400km续航根本不叫事儿。拜腾的这400km续航里程,是挺靠谱的,但是也不用太当回事儿,说不定到上市的时候还更高呢。

电动车现在的售价高没办法,因为整个产业刚发展起来,各种配套还没跟上,成本自然是很高。但是在国家大力扶持的政策下,将来的成本肯定会越来越低,不光拜腾的售价会更亲民,其他电动车售价也会更便宜,靠谱车实现30万之内的售价可以实现。

再看看今年明年要推出的电动车,各种品牌各种车型,简直让人眼花缭乱,什么小鹏、威马、NEVS、正道……还有刚刚上市的蔚来ES8和将来推出的ES6,就连特斯拉都要国产Model 3和Model Y。这些都还没算上传统汽车厂家推出的纯电动车型,等2019年底拜腾上市,竞争压力会非常大。卖贵了肯定不行的。


除了售价,还得算算补贴的钱。这几天正是年初,2018年的补贴政策还没公布,电动车都没法卖。拜腾要到2019年底才上市,那时候的补贴就更不好说了。按照之前的设想,新能源补贴是逐渐退坡的,等到两年之后拜腾上市,补贴可能就没几个了。

不过还有一个说法是今后的补贴会向两级分化,续航里程少的补贴会更少,续航里程多的,可能补贴还会涨,这样的政策也非常合理。所以综上来看,从成本到补贴,不确定的因素还很多,上市卖多少钱,有没有竞争力现在真不好说,但是总体上更便宜是一定的。

哦~对了,以北京市为例,现在的新能源指标差不多已经排到2019年了,现在摇个新能源号牌,到拜腾上市正好用上,真动心了不如现在先占个号。

车展上概念车放这么大屏幕的有过,但敢用在量产车上的还真没有,拜腾这个大屏幕实在是太显眼了,连奔驰那个仪表盘中控屏一体的大屏幕在它面前都显得较小玲珑。

这回个屏幕长度达到了125cm,高度是25cm。

这么大个屏幕横在面前,触摸操作肯定是不行了,远处的根本够不着,所以拜腾给它配上了手势操作的功能。这还不算,驾驶员也可以从方向盘上的屏幕和按键来操作大屏幕。

副驾操作这个屏幕可以用手机。这里还有一个小细节,是很有心思的设计,车门把手的位置有智能手机的专属底座,手机放在这里正好有倾斜的角度,操作很方便。

当然这个大屏幕也得有足够的用武之地,拜腾能实现L3级别的自动驾驶(当然也是2019年底的时候),而且它还配备了L4级别自动驾驶的硬件,等其他条件成熟了就可以升级L4了。能自动驾驶,大屏幕就不愁用了。另外它的前排座椅也能向内旋转12度,方便乘员交谈也不挡着后排看大屏。

再有吸引人的,就是开头提到的其他那些科技装备了

人脸识别是最近比较流行的装备,自从iPhone X开始配上这个功能,其他手机品牌都纷纷跟进,现在造汽车的也安奈不住了。拜腾的人脸识别不仅可以用来开门锁,它还能跟云端同步驾驶者自己的音乐、视频以及联系人等信息,不论是家里人谁开车,都非常方便。

最后不得不提一下它的造型,设计的也是挺不错的,整体形象挺宽大敦实的。前脸的设计很精致,细窄的前大灯样子很犀利。它配备了22英寸的大轮圈,SUV应该有的霸气也足够了。别的不说,就凭这个外观也是能拉拢一批粉丝的。

虽然叫概念车,但是拜腾这款车就是将来要上市的车型,它目前的完成度已经挺高了,不论是那个大屏幕,还是外观的造型,上是的车型都是会有的。这么看来,拜腾这款车还是挺诱人的。


总结:拜腾这款车总的来说是挺靠谱的,只是它的上市还要将近两年的时间,这两年时间对于现在火热的电动车市场来说有太多的变数了,到它上市的时候会变成什么样,那些诱人的科技配置还有没有足够的吸引力都不好说。不过以现在的眼光看拜腾倒是挺先进的,未来的电动车也一定会向着这个方向发展,这款电动车还是很值得期待的。

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