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云岭之南 经典再现——斯柯达老爷车之旅

2018年01月31日11:50 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 杨璐鹏

在汽车问世的百年长河中,始终有一些汽车品牌,会被世人所铭记,始终有一些车型,并不会因为时间的流逝而失去魅力,时光的洗礼会让它们散发出别样的光彩,这就是经典老车的魅力所在。作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一,拥有123年历史的斯柯达在这条百年长河之中创造出很多经典车型,比肩劳斯莱斯的Superb、人类首次驾车环游世界的Rapid、毛主席的防弹座驾VOS等等,这些车型无一例外的展现着那个年代汽车最高的制作水准。

但无论当年它们的身姿有多么风光,如今这些老兵们往往只能静静的停在博物馆中供人们欣赏,而如果有一天这些傲骨嶙嶙的老车们能再次发出隆隆的轰鸣,奔跑于中华大地之时,这种景象一定会令人雀跃和感叹。就在前不久,斯柯达给我们提供了这样的体验,在四季如春的云南,斯柯达带来了旗下两款十分经典的老爷车422与Felicia,开启了一场别样的旅行,而我也有幸参与其中,零距离的感受到了这两款经典车型。

半个世纪时光之美-Felicia

大理到丽江是此次旅行的行程,主角自然是这两台经典老爷车了,先来介绍一下第一个主角,斯柯达晶锐的前身——Felicia。斯柯达Felicia敞篷车,诞生于1959年到1964年,是斯柯达品牌中最受欢迎的一款敞篷车,在当年一共生产了将近1万5千台,诞生之初便以优美的造型成为了当年欧洲最畅销的车型之一。

醒目的前大灯、流畅的车身线条以及垂直尾翼造型,这些优雅经典的设计让Felicia如同它的姓名一样,像一位拥有尊贵气质的贵妇人 ,虽然早已年过半百但依旧散发着迷人的魅力。

在50、60年代,当灰黑还是汽车的主色调时,Felicia则推出了靓丽的Tiffany蓝,这一抹骚气让它无论身处何处都能成为众人的焦点,然而此次云巅之旅,它给我们带来惊喜的不仅仅是光鲜的外表。

“无论车怎样,它终究是要能开来上路的”这是Felicia的车主侯爷经常说的一句话,在短暂的静态体验后我们立即驾乘着它前往了沙溪古镇,起初我们还担心它能否达到高速最低限速之时,但随着侯爷挂入了4挡之后,速度表的指针指到了110Km/h,纵情驰骋所带来的畅快感让我们对Felicia这台1.1L 4缸发动机不禁刮目相看。

高速之后便是20公里的山路,作为车队的领头者Felicia依旧禁受住了考验,扎实的地盘以及前置后驱的形式使得它在起伏不断的盘山道上依旧游刃有余,当然这毕竟已经是一个年过半百的老爷车了,每当行驶一段时间后随车的技师都会对车辆的刹车进行检查。

沙溪古镇是位于云南西南部的一个真正的古镇,为什么说叫真正的古镇呢?因为它距今已有2400多年历史,并且基本还没有被开发变得商业化,整体环境保留了古色古香的味道。古寺庙,古戏台,古老的红砂石板街道,百年古树,时光好像在这里停止了脚步。

当我们缓缓驶入古镇中时,Felicia身上欧洲经典的设计与中国传统古建风格遥相呼应,给人一种穿越的感觉,走到哪里极高的回头率都会伴其左右,无论是当地居民还是过往游客无不驻足观看。

活着的传奇——斯柯达422

本次旅行的第二辆老爷车,真的可以说是活着的传奇了,它可以算得上是经典车收藏中最古老最稀有的级别了,它诞生于大萧条期间,却凭借自身优异的特性赢得了当时消费者的青睐,帮助斯柯达成功渡过经济危机,它就是斯柯达422(生产于1929年-1932)。

相对于Felicia已经非常接近现代汽车的设计风格,422则是第一代汽车最经典的样式。木质框架,表层用钢板覆盖,配备了排量为1195cc的四缸发动机,并且当时为了满足不同消费者需求,斯柯达422还生产了轿车、双门轿跑车、敞篷车及出租车形式的不同车型。

亮红色的车漆、箱式造型的车身、硕大的进气格栅以及古朴的大灯,虽然它已步入耄耋之年,但让我们不得不赞叹当年的工艺之美。

近百年之前的初代汽车设计还是比较原始的,木质的方向盘、三块简单的仪表和两张舒适的沙发组成了全部的内饰,喇叭和转向灯也都是最原始的手持汽笛和指向灯盏,就连燃油和点火也需要多个复杂的步骤进行准备,不仅如此,422的油门、刹车踏板也与现在的车辆正好相反,没人给培训一下的话还真开不走。

随着技师一番较为复杂的启动,422也开启了它的行程。由于时代决定,那时候的车还只是最为原始的交通工具,四缸1.2升的排量仅有22马力,没有助力的方向盘不仅难以驾驭,就连方向的寻找也需要更多的耐心,并且发动机、变速箱、以及底盘等内在架构均为当年的“老搭档”,隔音滤震的水平与Felicia都有着天壤之别。

但或许也正因为是这样,最原始最纯粹的机械,才能令驾驶者毫无隔阂的与车辆进行交流,获得最大的快乐,并且相比于很多不能发动、或者早已锈迹斑斑的老爷车来说,88岁的422还能以一个近乎完美的状态驰骋在路上,对于喜爱它的人来说已经是一种莫大的幸福了。

总结:一百多公里的路程对于老爷车来说并不是什么难事,最终顺利的与我们一起抵达了活动的终点。虽然旅程短暂,但我们在有限的时间内还是从斯柯达老爷车中感受到了这一品牌的历史传承,对于品质要求严苛的造车理念从百年之前就已树立,并且延续至今。

如今斯柯达已经归到大众旗下,但是它并没有被同化,依旧保持着自己独特设计风格与品牌信念,在创新层面一直不落下风,MQB平台的第一款中型车速派、大众旗下第一款小型SUV野帝足矣证明它们走在创新的前沿.希望在未来,斯柯达依旧能靠这123年所积累的造车经验给我们带来更好的产品。

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