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高尔夫

“老牌部队”进场 2018合资新能源车盘点

2018年02月12日01:49 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 刘林泉

摇号买车,对于在北上广这种一线城市的生活的人们已经成为了不得不去面对的一个难题,身边的朋友已经摇号四五年未果的大有人在,可能你会说,去排新能源牌照啊,且不说新能源牌照目前也不是说排就能排到的:据北京小客车指标调控管理办公室公布的数据,截至 2018 年 2 月 8 日 24:00,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共 210235 个。照此预估,新能源汽车指标在 2018 年第一期将全部用完,轮候人数已排到 2021 年。还有很多喜欢合资车的消费者,苦于眼下没有多少合资新能源车可以选择,不过现在有一个好消息,2018年将有很多合资新能源即将上市,相信这些车型肯定有一款可以治愈你的“选择恐惧症”。

1.大众e-Golf

据大众进口车官方消息称,大众e-Golf将于3月1日正式上市,并有望于在2018年或2019年进行正式国产。e-Golf为纯电动车型,新车搭载一块35.8kWh的电池组,最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm,最高车速为150km/h,续航里程可达255公里。作为大众引入中国的第一款纯电动车,也打开了大众在中国新能源战略的布局,可见大众对这款车的重视。

不过,虽然燃油版高尔夫在国内一直是畅销车型,不过e-Golf在中国的日子不一定好过,根据海外售价我们推测它在国内的价格应该在25万元人民币左右,但是其续航里程仅有255公里,这个水平在国内也只是中下等的水平。虽然续航里程不是衡量新能源车好坏的唯一标准,不过这种刚性需求指标,绝对是影响消费者购车的重要因素。不过可有这样大众仅仅是靠这款车打个样,后续应该还有其他重磅车型的引入。

2. 大众纯电动宝来

图为燃油版宝来

就在今年年初,一汽大众官方宣布了到2020年的新能源计划,大众和奥迪作为一汽大众旗下的两个品牌,将在2020年前投入超过10款新能源产品到国内市场,而纯电动版宝来则将是一汽大众推向市场的第一款新能源产品。而从此前的相关招标信息中我们得知,一汽大众青岛工厂将于2018年3月份正式完工,届时纯电动版宝来将率先在青岛工厂生产。

目前全新换代的宝来已经在测试中,纯电动版宝来未来预计也将基于全新宝来打造,同时采用全新的MQB平台。

3.奥迪Q2L 纯电动版

奥迪将在华投产一款紧凑型电动SUV Q2L,车身尺寸相较现款Q2会有所增加,最大续航里程将达500km。外观上与即将上市的国产Q2L保持了一致。Q2L纯电动版也是奥迪针对中国市场专门研发的,日后也将只在中国市场销售。目前燃油版的Q2L已经在一汽大众佛山工厂投产,相信纯电动版车型也将很快到来。Q2L纯电动版目前在国内鲜有竞争对手,且500km的续航里程也达到了中上等水平,上市后相信会有不错的市场表现。

4.别克VELITE插电混动/纯电动版

图为别克VELITE增程式插电混动版

在2017年上海车展期间,别克VELITE 5以26.58万-29.58万元的价格上市,它是别克品牌旗下首款增程式插电混合动力车。根据别克2018年的新车计划,别克未来推出插电混动版和纯电动版对车型进行补充。增程式混动车型发动机并不参与车轮的直接驱动,只负责在电池没电时对电池进行充电,所以把这台发动机叫做电动机应该更合适。而别克之所以发布插电混动版和纯电动版车型,我们推测很大原因也是想加入到新车源车补贴名录,一方面享受补贴政策,另一方面也能获得新能源牌照。

5.缤智/XR-V纯电动版

东风本田XR-V

广汽本田缤智

广汽本田缤智和东风本田XR-V这一对孪生车型,从上市以来收到了大量消费者的喜爱。在这两款极受欢迎的车型进行纯电动车型的尝试,不失为本田的一个明智的选择。而此次的两款车型也是两家合资公司与本田共同研发,专为满足中国市场需求而设计的电动汽车。在外观设计上,预计与现款燃油版车型区别不大。本田在中国市场的电动化战略,将是实现“本田2030”愿景的重要组成部分。

6.现代索纳塔九PHEV

现代曾于2016年推出了索纳塔混动版车型,而日前北京现代官方表示,将在2018年3月份推出插电混动版索纳塔九PHEV。据了解,新车搭载了由2.0L发动机、电动机及电池组所组成的插电式混合动力系统。其中电动机输出功率50kW,系统最大功率151kW)。传动系统将搭载6速自动变速箱。 由于国内双积分政策的要求,索纳塔九PHEV纯电模式续航里程或从43.5km提高到50km。

7.现代领动PHEV

现代领动PHEV路试伪装车

根据北京现代此前公布的进车计划,2018年除了索纳塔九PHEV之外,还有一款领动PHEV也将于2018年年内上市。根据路试谍照,可以看出领动PHEV整体外观设计与在售燃油版车型基本一致,只是在一些小细节上加之调整,使之更符合新能源车的身份。动力方面预计将搭载一套由1.6L 发动机和电机组成的混动系统,其中汽油机最大功率77kW,最大扭矩为147Nm,电动机最大功率45kW,传动方面匹配6速双离合变速箱。

8.纳智捷U5 EV+

纳智捷最近几年在国内一直不温不火,鲜有畅销的车型,不过这些并不影响纳智捷开始布局他们的新能源车型。按着新车计划,年内会推出一款纳智捷U5 EV+,新车基于普通版纳智捷U5打造而来,只是在轮圈、前格栅、A柱等细节上增加了蓝色涂装,进一步彰显其新能源车型的专属身份。纳智捷U5 EV+的动力信息目前尚未曝光,据悉新车续航里程可达300km。据悉,新车将于2018年第四季度正式引入东风裕隆纳智捷生产。

9.新款腾势

根据此前官方发布的外观细节图可以看出,新车的样子与现款腾势400有不少差异,其中变化最大的当初欠前大灯组了,新款车型的前大灯组造型看起来更深邃。据了解,新车综合最大续航里程提升将至451km,电池方面也进行了不少的改进。

10.福特蒙迪欧Energi

蒙迪欧Energi插电混动版同样沿用了汽油版车型的设计风格,这一代蒙迪欧的设计还是比较让人满意的。据了解,新版车型搭载一套由最大功率105kW的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、最大功率88kW(120PS)的电动机,以及容量为7.6kWh的电池组组成的插电式混动系统,其纯电模式续航里程为35km。据悉该车也将于2018年年内正式上市销售。

总结:近两年可以看出,各家厂商对于新能源市场都非常看懂,此前国内的新能源车都是以自主品牌为主,最近还有一股互联网造车势力也加入到了这场竞赛中。不过,合资厂商开始对新能源开始发力,势必对整个新能源市场的未来是大有裨益的。并且即将实施的双积分管理政策,也让国内的合资厂商不得不考虑向市场多投放一些新能源车型。毕竟目前国内大部分人还有是只认合资品牌,只要这些品牌在保证质量的前提下,将续航里程提升上去,未来那些新能源车型也就不愁卖了。

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