当前位置: 汽车大全> 导购 > 正文

揽胜

颠覆以往形象的车型盘点 居然都将会量产

2018年03月14日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 张海龙

很多人说现在的汽车越来越没意思了,都没什么驾驶乐趣了。不过我想说的是,大家大可不必为这个担心,因为总有那么一些闲不住的工程师或者厂家会搞出些新奇特的车型,这些车完全可以颠覆你对这款车或这个车型以往的认知。

不信?下面就给大家介绍几款不按套路出牌的车型,而且它们还都是玩真的,都是会推向市场的量产车型。有几款是非常有颠覆性的,还有几款虽然没有那么激进,但是也能带来一些小惊喜……

E级All-Terrain 4×4²——超级越野版的E级

先来看一款真心够颠覆的车型,绝对让你对奔驰E级有重新的认识。现款的奔驰E级在行政级中是标杆,而且历代的E级,也都给人豪华舒适的印象。

不过最近奔驰的工程师却打破了E级给人留下的这个印象,造出一款能越野的怪兽E级。这台车由工程师Eberle说服公司研发和制造部门的几位同事一起,自费打造的一辆跨界旅行车的“高性能越野版”。起初,这台车并不被官方认可,只是工程师自己搞着玩的。但是最近,奔驰官方宣布这车要投产了!惊不惊喜,意不意外?而且已经有多个国家的奔驰经销商对这款车型提出了浓厚的兴趣。

这台车是由E级All-Terrain的车身与G 500 4×4²的底盘嫁接而来的。这个嫁接其实并不容易,想把门式车桥与E级All-Terrain车身链接,需要单独设计一个副车架,几位工程师花费了一年的时间才最终成功。改造了门式车桥的E级All-Terrain 4×4²离地间达到了420mm,接近角达到35.8 °、离去角35.6 °、涉水深度为500mm。这数据已经能秒掉不少号称硬派越野的车型了。

动力上,量产的车型还会得到升级,搭载3.0T涡轮增压直列6缸发动机,并且匹配48V混动系统;另外还可以选择4.0T双涡轮增压V8发动机的版本,真正从里到外都是怪兽级别的配置。目前这款车已经确定会投产,但是售价还没有公布。

路虎揽胜 SV Coupe——两门版的揽胜

路虎,一个越野世家,出厂的车型只有SUV,大部分也都是越野的利器,曾经最困难的赛事之一,穿越南美热带雨林的骆驼杯锦标赛,路虎的当时的车型都曾得过冠军。

不过现在路虎有点走歪了,不光越做越奢华,甚至还把发现做成了承载式车身。但要说真走歪了,还得是下面这款揽胜的Coupe版的揽胜

揽胜 SV Coupe是捷豹路虎SVO部门打造,轴距比普通的揽胜车型更短,而且采用了双门的设计,是不是有点意想不到?其实双门的设计意在向第一代揽胜车型致敬,揽胜最初的版本就是双门的造型。

除了双门的设计,它还采用了无框车门,看着就跟轿跑车一样。造型是这样,内部就更像轿跑了,全车是四座的布局,后座中间有一高高中央通道,既然是两门车,后排估计也不会经常坐人。

前排的设计还是揽胜上方方正正的造型,不过也换上了星脉上那套双屏,旋钮上也可以显示信息,非常豪华科幻。另外内饰还用了很多木质装饰,包裹的皮革也使用了白色,显得更奢华,而后排的配色则采用深色,与前排形成鲜明的对比。

这款特别的揽胜将搭载最强的5.0升机械增压V8发动机,参数达到565马力、700Nm,涉水深度依然是900mm,越野能力仍然非常强。据悉,揽胜SV Coupe将会限量打造999台,美国的起售价是29.5万美元,比宾利添越在美国的售价还高出6.3万美元。

特斯拉皮卡——电动重型美式大皮卡

特斯拉要出皮卡了,这是马斯克亲自说的,而且现在官方的设计图也已经曝光了,可信度还是很高的。特斯拉造的皮卡,不会颠覆特斯拉在我们心目中的形象,毕竟特斯拉一直都在带给我们惊喜。这款车型颠覆的形象,是我们对美式皮卡一直以来的印象。

以前一提到美式皮卡,用几个字就能形容完了,大块头、油老虎。特斯拉的皮卡无疑是个颠覆,它将会是一款纯电动的皮卡,不烧油,很环保的车型。不仅不烧油,而且电动机只要一启动就会达到最大的功率和最大的扭矩,其实还挺适合皮卡这种需要干重活的车型的。

说道大尺寸,特斯拉这款皮卡的尺寸也是足够大了,它是一款重型皮卡,仔细看看货斗里拉的是哪款车?没错,就是福特的F150,福特F150已经够块头了,特斯拉的皮卡居然能装下它,可见这款皮卡的尺寸得有多大。其实它的造型已经暴露了它的出身,和特斯拉刚刚发布的Semi重卡一样的车头,没准里面也是中央驾驶员座椅的布局。

锐界ST——锐界的性能版

福特的锐界我们大家都很熟悉了,之前在国内选7座SUV除了丰田汉兰达就数它了,现在又多出了大众途昂。不管怎样,锐界这个7座SUV就是为家用打造的,它的第三排还是非常靠谱的,能正常座得下人。

不过最近锐界迎来了中期改款,新款锐界不仅改了造型,还推出了一款ST的车型,这么一款家用车,还是大块头的SUV都出高性能版了,还真有点让人意外。

但是这款ST版的锐界和国内的锐界有点区别,它是5座车型,海外版的锐界都是5座的,车尾的造型和国内的车型不太一样,车尾更短更干练,显得运动很多。这款锐界ST车型设计上相比普通版更有攻击性,前格栅是纯黑的网格状,配上ST的徽标显得很扎眼,车尾梯形的排气口也很另类,车内也有很多表明它身份的细节。

当然作为ST车型,动力自然也得更强大,锐界ST搭载的发动机是2.7T双涡轮增压V6发动机,不过调校更激进,最大功率提升到了338马力,变速箱与普通版一致,都升级成了8AT。轮胎则换上了更大更扁的陪耐力轮胎,规格为265/40 ZR21。福特中国的高层曾经说过,进口福特就是希望给国内消费者带来更多个性化的车型,所以他们带来了福克斯RS、还官方渠道平行进口猛禽皮卡,照这个样子看,这款锐界ST或许我们还真可以期待一下。


总结:看了上面这几款车,还会觉得现在的车没意思吗?虽然将来电动车是大势所趋,汽车的操作也越来越简单智能,但是这并不代表着它会更无聊。只要有个性化的需求,厂家就会推出更多个性化的车型来满足消费者的需求,技术的进步,反而是会让更多我们以前想不到的车型成为现实的。

找TA咨询

精彩推荐广告

亲爱的游客,您登录后才可以发布评论!注册

您好, 【退出】

热门文章