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嘉年华(进口)

痛苦不是别人车省油 是省油车我们买不到

2018年04月16日01:35 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 王自勉

《美国消费者报告》最近发布了每个细分级别油耗表现排名前若干名和最后一名的名单,由于名单很长,所以我们不挨个车型逐一点评。只来聊聊美国市场省油的车型有什么有意思的地方,如果中国有类似排名,和中国市场会有哪些不同?

运动型车竟然和紧凑型车一样省油?

买不到的省油车:本田思域Si、福特嘉年华ST菲亚特500 Abarth

一般来说,车越小就越省油,所以小型车一般都有不错的燃油表现,而运动型车由于更追求速度所以通常油耗较高。

但是这两种车型在《消费者报告》的测试中则表现几乎一致,紧凑型车平均油耗为7.84L/100km,运动型车平均油耗为8.4L/100km,除去柴油的科鲁兹,二者前若干位省油的选手油耗几乎一致,运动型车只比紧凑型车油耗略高,这是为什么呢?

观察榜单不难发现,运动型车都是由小型车、紧凑型车以及小型跑车所构成,而非超高性能的超跑和类似M的专属运动系列。这些车重量和普通紧凑型车几乎一致,这是二者油耗接近的重要原因。

运动型车的马力虽然会更大一些,但是并没有比紧凑型车组别大太多,发动机很多也是紧凑型车调高功率而来,所以油耗数据比较接近。而且,这类车虽然动力较强,但并不是以强大的动力见长,而是更多的强调灵活的车身所带来的驾驶乐趣。

而作风彪悍的美国人喜欢大脚油门也成了普通紧凑型车的油耗和运动型车接近的原因之一,即便普通车型经常kick-down油耗也一定低不了哪去。

美国品牌也不全都费油

买不到的省油车:福特嘉年华1.0T

如今的美国车早已不是印象中的“软大费”,很多在欧洲研发的美国品牌已经彻底成为了悬挂美国logo的欧系车,其油耗水准也不可同日而语。

比如福特嘉年华,在小型车级别排到第三名,1.0T 3缸涡轮增压发动机和手动变速箱令其油耗表现十分出色。而福特嘉年华三厢版、雪佛兰斯帕克也都进入了前十名的位置。

此外,混动系统是美国车的油耗有不错表现的另一原因,雪佛兰迈锐宝混动、福特蒙迪欧混动、林肯MKZ混动分别取得中型车第二名、第三名和豪华品牌第四名的成绩,成绩令人满意。

现代比大众省油的车还多?

买不到的省油车:现代 Ioniq、起亚 Niro

现代(包括起亚)干掉了大众?暂时还不至于,但是最省油的车型中现代(起亚)比大众还多却是事实。原因有如下几个,首先现代(起亚)在美国投放的新能源车型远多于大众,大众集团到现在还没有和现代 Ioniq、起亚 Niro相对标的车型。

其次,大众在美国投放的常规动力车型也远没有在中国多,想想看,如果朗逸朗行凌渡宝来捷达桑塔纳蔚领等中国特供车型全部在美国上市,那么名单会好看许多。

“排放门”事件依然没有结束,美国消费者、机构对于大众的排斥势必也影响了榜单上大众车型的数量。

写在最后

《消费者报告》已经给出过不少数据,但是这些数据都是基于美国市场以及美国市场车型,对于这些数据,我们一直的态度是,可以借鉴,但也不能全信。

油耗数据是没有标准答案的,只有正确答案,在不同工况下正常驾驶得出的油耗数据就可以视为正确数据。所以,不必较真也别钻牛角尖,有个参考就好。

 

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