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英菲尼迪QX50

VC-TURBO没有好到完爆对手

2018年07月12日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 闫春雨

既然号称是“买发动机送车”,那么我们就先从发动机看一看吧。

必须要承认,这台全球首款可变压缩比发动机,确实厉害。不仅通过连杆实现了压缩比的变化,缸内+歧管双喷射、阿特金森循环、电动水泵等先进技术,也一样不落。

连杆结构改变了活塞的运行规律,极大削弱了对气缸内壁的横向压力,以至于可以取消传统内燃机底部的平衡轴,发动机体积也因此并未大幅增加。

对比XC60同级别的T5动力来看,QX50搭载的2.0T发动机,在动力、油耗、加速上都有小幅优势,虽然并不明显但也体现了VC-Turbo发动机的领先。

同样,其他竞品的高功率2.0T发动机的动力调校也都略逊QX50一筹。但从整体的性能表现来看,QX50却没有占到绝对优势。由于QX50仅有0-60英里/小时的加速成绩,我们对比X3和Q5的海外数据,6.0s和5.9s的加速时间甚至更快。

究其缘由,QX50的CVT变速器或许在一定程度上拖了发动机的后腿。不过,即使只看发动机参数性能,VC-Turbo 2.0T发动机也不是表现最出色、科技含量最高的。

F-Pace搭载的2.0T发动机可输出221kW/400Nm的动力,比QX50多21kW/20Nm。在实现6s的0-100km/h加速时间同时,油耗也不过7.9L/100km。

XC60在海外市场提供的T6车型,2.0L发动机搭载了机械+涡轮双增压技术,228kW/400Nm的动力更加出色,5.9s即可破百。

奔驰最新M264 2.0T发动机,拥有220kW/400Nm的动力,在48V系统的加持下,电机还能提供10kW/150Nm的动力输出。

综上所述,QX50搭载的VC-Turbo发动机虽然在技术上实现了历史性的飞跃,但从参数和性能表现来看,远没有达到令对手汗颜的地步。何谈“买发动机送车”呢?本田冠道200kW/370Nm的2.0T发动机,了解一下。

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