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长安CS85

CS85对比VV7 什么样的中型SUV最拉风?

2018年11月26日00:05 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 张海龙

最近特别流行轿跑SUV,自主品牌敏锐的发现这会是个要火起来的车型,很多自主品牌早早就推出了相应的车型。而现在一线自主品牌也坐不住了,纷纷开始将自家的SUV轿跑化,刚刚的广州车展就亮相了一款——长安CS84。但这只是个开始,明年初还会有很多品牌加入这个行列里。

不过想要拉风的造型,也不只有轿跑SUV这一种选择,去年突然火了的VV7大家记得不?虽然它不是轿跑SUV,但是造型也非常动感,也是一款中型SUV,和CS85相比,相似的价格,相同的定位,你会觉的哪个更拉风呢?

外观是这两款车最吸引人的地方,而外观的焦点又都在车尾,所以我们这个对比也就从后面先开始。这俩的车尾风格非常不同,一个是美背,一个是翘臀。也正是因为这样的差异,让它俩在各种细节的方面有完全不同的表现,影响的可不仅仅是视觉效果。


宝马开创了轿跑SUV的先河,CS85侧面看和宝马X4非常像,也算是师承宝马了;而WEY的设计总监则是前宝马设计师,曾参与过X6的设计,而且VV7侧面还神似宝马X2,这么说来今天这俩对比的车还有点千丝万缕的联系,是不是有点大水冲了龙王庙的意思。

看完了最有特点的车尾,再来正经看看俩车的前脸。这两款车的前脸和它们的车尾也一样,是完全不同的两种风格:CS85的造型复杂,装饰繁复,营造的是豪华精致的感觉,也和它优雅的溜背相得益彰。而VV7的前脸比较简洁,重点是神态比较凶,是那种很有攻击性的造型,色彩上也以黑色做装饰。

数据上的巨大差距在视觉上也反映的非常明显,CS85并没有图片上看起来那么大,打个比方:图片上看有X6的感觉,看实车其实就是老款X4的大小。而VV7图片上不显,实际的视觉效果很有冲击力,感觉这车很大很魁梧,主要是宽度达到了1931mm,轴距很长也让四个轮子占据了车的四角,再加上轮圈够大,就显得车很大。

自主品牌现在也越来越重视内饰的设计了,也都有了家族化的内饰造型,CS85和VV7也都是各自家族化的内饰造型。CS85的内饰总的来看要比VV7的内饰设计感强一些,也更显豪华精致。其实国内消费者这些年对内饰的口味也是有变化的,以前喜欢战斗运动的风格,现在大多也都追求豪华舒适的内饰,长安CS85的样式应该更符合大众潮流。

另外从内饰本身来说,装饰多一些,亮点和看点就更多,就显得更精致。而VV7这种追求极简的设计,用料比较单一,大面积的黑色,其实对层次和质感的营造也比较困难,所以两车的内饰放一起一比较就显得VV7的内饰特别素,没太多的欲望。

车载系统近两年发展很快,用日新月异来形容一点不夸张,而且各个品牌的车载系统还都能在线升级,说不定买来的时候还不算好用,但是过不了多久升个级就完全不一样了。CS85这次搭载的车载系统还是跟腾讯供应的,各种炫酷的功能以及我们常用的腾讯软件都很好的做了继承。而VV7作为去年上市的车型在这方面非常吃亏,智能化程度不够高,也不够炫,跟人家刚刚推出的车型没法比。

配置上这两款车都不含糊,怎么说也是各自品牌中最高端的车型了,什么座椅加热、电动座椅、行车记录仪、电动尾门、电子手刹、LED大灯等等,还有各种主动安全的配置都是有的,在常规的配置上它俩没有拉开太多的差距。

CS85的8AT确实够拉风,自主品牌里还没有能拿到这个供应的,想想看丰田自家的新车才刚刚用上8AT不久,而现在自主品牌里很多车型用上爱信的6AT就已经是很有优势的配置了。CS85这套8AT的配备真是太有优势了,也看出来现在一线的自主品牌的整体造车水平有很大的进步,能够拿到最新最先进的配件。


总结:这两款车外形都够惊艳,配置也都很高,它们都在刚刚推出时惊艳到了消费者。要论哪个更拉风?外形是真没法下定论,小年轻会喜欢热血一点的VV7,而稍微成熟一点的应该会喜欢CS85的豪华精致。其他方面CS85内饰漂亮、配置更先进,动力上有爱信8AT,优势很大。而VV7的尺寸和空间是它的优势。

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