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帝豪GSe

快!年底买车最后大福利,错过就是血亏!

2018年12月14日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 陈园园

当寒风一阵紧过一阵,当空气中开始弥漫节日的气息,你知道这一年快要结束,新的一年即将到来啦!是时候买辆车,犒劳犒劳辛苦了一年的自己,也为新的一年开启一个美好的开端。

随着汽油车号牌的紧缺以及新能源车免费牌照、不限号、免购置税、优惠补贴等一系列利好政策,新能源车进入很多人买车的范围。然而,真到要买的时候,种种市场现状让不少有了新能源指标的准车主想打“退堂鼓”。

新能源指标趋于紧张 延迟交付恐失牌照

尽管每个城市对于新能源车上牌的政策不尽相同,但总体趋势是“僧多粥少”,新能源指标越发紧张。北京新能源指标采取排队形式,先到先得。然而根据北京小客车指标办公布的情况,个人新能源车申请者人数年年增加,到2018年10月8日,已经突破39万。今年的个人新能源小客车指标早已全部用尽。也就是说有超过39万申请人处于轮候状态,新申请者至少还需要等待八年,也就是2026年后才能获得指标。

在这种情况下,已经到手的新能源指标可谓非常珍贵,毕竟一错过,就要再等至少8年。然而,市场上一些新能源车的延迟交付问题让不少买车人望而却步。

蔚来汽车创始人李斌在今年年初表示,将在今年9月底实现一万辆ES8的量产。但交付之路并不顺畅,中间经历了多次跳票,引发很多消费者不满。

同为造车新势力的威马汽车在今年9月30日的首批交付大会后,仍然出现延迟交付、补贴政策解释不清等问题。有的车主微博上控诉,自己9月份下的定金,过了3个月,仍然没有拿到车。

威马汽车官方微博下,下定无法提车车主提问维权

不仅国内新能源车存在延迟交付问题,就连全球闻名的特斯拉,也曾在Model 3上市之际陷入过产能陷阱。

如果交了钱却拿不到车,开不到爱车事小,牌照过期重新排队事大!在北京,这可意味着你要重新等8年啊!

新能源补贴退坡大势所趋 年底购车时不我待

在年底这个节骨眼,延迟交付不仅影响牌照有效期,也影响准车主能享受到的国家和地方的新能源车补贴。

2015年,国家财政部就发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。文中提到:新能源汽车补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%

新能源补贴标准从续航里程、电池能量密度、车辆能耗系数三个方面进行补贴。新能源乘用车单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

根据网传的新能源补贴表格,2019年,所有续航里程电动汽车的补贴额度都同步下降。续航里程200公里到400公里之间的电动汽车,2019年补贴平均比2018年减少1万元。同时,电池系统能量密度调整系数也有变动。而且,2019年新能源补贴或将大概率取消“地方补贴”。综合来说,如果没赶上2018年的补贴政策,准车主需要增加数万元不等的购车成本。

政府相关政策一般会选在一年之初发布。这意味着在新能源补贴退坡已成定局情况下,越早在政策变化前拿到车,就越能享受到更多优惠。 

吉利新能源两大承诺:价格不变、闪电交车

针对准车主的重重顾虑,中国汽车佼佼者吉利汽车近日做出 “双重承诺”:承诺交定金购车价不变、承诺闪电交车,免除准车主的后顾之忧:

该政策适用于博瑞GE(PHEV)、帝豪GSe和帝豪EV450全系车型,并且适用于全部网约车和个人用户。

这两项承诺可谓说到了买车人心坎里。担心补贴会退坡?没事,我承诺给你保价!凡在2018年12月31日前缴纳定金,并在2019年1月31日前完成提车的用户,无论2019年新能源补贴政策如何变化,都享受2018年官方指导价,以及2018年的国家及地方政策补贴。

担心钱给了提不到车?放心,我直接给出时间点,2019年1月31日前一定可以完成提车!根据吉利汽车的承诺,凡在2018年12月31日前签订购车协议且缴纳全款或完成全部贷款审批并放款的买车人,吉利承诺其在2019年1月31日前拿到车。正好提完车开心过大年!

 

两大承诺彰显吉利汽车实力 抓住福利别再犹豫

这两大承诺看似简单,但吉利汽车可谓是全国第一个敢于做出如此承诺的传统车企。要知道,“承诺价格不变”、“承诺闪电交车”不是针对某个地区、某一款车型,而是针对全国全部网约车和个人用户。

吉利汽车为什么敢做“第一个吃螃蟹的人”?多少车企在“按时交付”这个问题上就摔过跟头,吉利汽车真的能说到做到吗?

不妨来看看吉利新能源车的销量。根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的数据显示,从今年6月份开始,全国汽车销量已经连续五个月同比下滑。2018年11月,全国汽车销量255万辆,同比下降13.9%。1-11月,全国汽车销量2542万辆,同比下降1.7%。2018年中国汽车销量增长率为负几成定局。

在全行业面临“寒流”的情况下,吉利汽车的销量却实现逆市上扬。吉利汽车11月销量141661辆,同比增长0.3%,环比增10%。此外,吉利新能源及电气化车型再次破万辆,环比增长31%。

今年前11个月,吉利汽车总销量达140.75万辆,同比增长29%。吉利汽车以远高于行业的增长速度,引领中国品牌逆势上扬。

同时,吉利汽车在全国拥有完善优秀的经销商网络。吉利汽车的销售网络店已经覆盖全国各大城市,拥有将近千家经销商。

这就是为什么吉利汽车有底气在这个时候做出“价格不变”、“闪电交车”双重承诺。这些数字背后是吉利汽车强大的产品实力以及用户对吉利汽车品质的认可。

像这次两大承诺覆盖的博瑞GE PHEV配备11 .3kWh超高容量三元锂电池,纯电续航里程最长达到60km,百公里加权油耗仅1.6L,百公里加速仅7. 4S,是新能源B级车市场的引领者。

而帝豪GSe则是一款专为城市年轻时尚人群设计的纯电跨界SUV。简洁明快的线条,不仅看起来潮味十足,也能有效降低风阻系数和能耗。帝豪GSe搭载宁德时代轻量化高能智控电池,全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统。新车NEDC综合续航里程达353km,在60km/h等速形式下续航将达到460km。只需30分钟即可从30 %电量充至80 %。

车的内饰基本延续了帝豪GS的设计。车内配置十分丰富,拥有8英寸中控大屏、支持CarPlay、手机无线充电等流行功能。像座椅加热、全景天窗、电动座椅、带PM2.5过滤功能的自动空调,都很实用。

而帝豪EV450充满电续航里程为400公里,在60km/h等速形式下续航将达到450km。充分满足车主的日常出行需求。

转眼间2018年所剩无几,还在担心新能源指标过期、新能源补贴下降的准车主们,别再犹豫,是时候出手了!有了吉利汽车的双重承诺,无需担心元旦之后新车涨价,无需担心交了钱拿不到车导致号牌过期、补贴金额受损!吉利汽车的这波福利,拿到就是赚到!心动不如行动!

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