当前位置: 汽车大全> 导购 > 正文

标致508L

不该被忽略的标致 汽车界的达芬奇

2019年04月04日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 闫春雨

能够被市场认可的商品,当然是好的产品;但,并不是好的产品,都能被市场认可。纵观全球,敢说自己在各个市场都能取得不错市场份额的,恐怕除了丰田,也没有第二家了。接下来我们就来聊聊,在国内那些被忽略的汽车品牌。

一周前,首次国产的丰田亚洲龙,用颇具诚意的价格,引爆了中级车市场,这让我们几乎忘却了4天前刚刚上市的标致508L。不仅如此,508L上市同一天,换代速腾更抢去了一半风头。

也许508L在未来的市场竞争中,不会成为大热车型,也很难让标致品牌在中国重新崛起,但都不可否认标致以及旗下新车,的确被很多消费者低估了。


为什么说,标致是汽车界的达·芬奇?

因为这个诞生于法德交界城市索肖的汽车品牌,既拥有法式浪漫,又遵循了德式严谨,将艺术与科技的界限打破,不禁让人联想到文艺复兴的先驱——列奥纳多·达·芬奇。

提到达·芬奇,我们最先浮现在脑海的或许就是《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》,那个作为伟大画家的达·芬奇。

但,就是这个达·芬奇,还曾解剖尸体面部组织和控制嘴唇的肌肉,研究人类头骨并绘制了层次分明的骨骼和牙齿解剖图,探索光学背后的数学规律并展示了光线如何照射在视网膜上。正是这个身为科学家的达·芬奇,让微笑如此迷人,让二维平面呈现出透视变换的魔力。

而方圆交织的《维特鲁威人》则是艺术与科学融合的瞬间。正如达·芬奇在向米兰统治者写的“求职信”中所述,前十段文字推荐了自己可以设计桥梁、水道、大炮、装甲车辆、公共设施等工程师专长,并在第十一段结尾处提到:“在绘画领域,我也无所不能。”

而在4008、5008、308、408、508等EPM2平台一众新车的带领下,以及EMP1(CMP)平台刚刚发布的208系列,标致也在开启自己的伟大复兴。

设计与科技交映生辉

提到标致的设计,恐怕即使您不是车主,也一定不会陌生,毕竟在路上看到一次,就会印象深刻。

上一代508

全新一代508L

无论是上一代偏圆润可爱的狮子宝宝,还是如今露出“獠牙”的壮年雄狮,都具有鲜明的品牌性格。相比之下,大众产品是很好的工程杰作,但并没有灵魂。

上一代508

全新一代508L

狮爪尾灯也在不断进化,但我更想点赞的是它的“紧急制动双闪”功能,有一次高速进匝道,要不是前面的508亮起双闪,第一时间警示到我,恐怕已经与它紧密接触了。

但最令我敬佩的是508在换代之时,发生的重大变革。新一代车型敢于缩短轴距的,在当今恐怕除了标致508,也没有几个了。(特指海外版508)

奥迪A5 Sportback

相比上一代508,车长缩短76mm(4750mm),轴距缩短22mm(2793mm),但宽度增加4mm(1859mm),配合降低了62mm,仅1403mm的车高,以及无框车门掀背尾门的加入,让全新一代508摇身一变,成了奥迪A5 Sportback的同类型产品。虽然相貌不同,但身材相差无几。设计转变的背后,体现了标致对全新508产品定位的精心思考。

同理,由于国内市场的需求是不同的,因此国产508L加长轴距,并更换为传统有框车门和三厢车身,把节省下来的成本,花到消费者更需要的配置上,所以各位看官也就不要在唏嘘没有无框车门、没有掀背尾门啦!因为508与508L本就不是同一款车,他们之前的差异就正如奥迪进口A7和国产A6L一样。

大众Arteon(国产CC)

508L已然成型,若还是纠结无框车门和掀背尾门,可以去买全新CC呀,要不就等海外版508进口之后果断出手,要不就承认自己是叶公好龙。

不仅是因车型定位不同,而精心设计的外观。从更早引入国内的EMP2平台产品308S开始,标致的i-Cockpit唯我座舱就成为了艺术与科技融合的典范。

小巧的椭圆形方向盘并非只是样子货,驾驶员视线可从其上方掠过,观察到升高的12.3英寸液晶仪表,这可是最牛的HUD。

中控屏下方精巧的按键,仿佛是来自高档乐器一般。

在身为旗舰的508上,当然也少不了精致的镀铬饰条与氛围灯点缀,FOCAL HIFI劲浪音响包含8喇叭和一个中置喇叭、一个低音炮。


一次我在路上,恰好行驶在一台4008的后面,我问我老婆觉得这车怎么样,她说一看后面就觉得这车挺高级的。没错,标致EMP2平台上的新车,都有统一的钢琴黑饰板贯穿尾灯,狮爪尾灯的点亮效果同样出色,镶嵌于后保险杠下方的双边排气也十分和谐。除了成熟、风格鲜明的内外设计之外,标致在科技配置上,也不逊色。

还是用亚洲龙与508L举例,亚洲龙在定位上高于凯美瑞的原因,除了轴距长45mm之外,还提供了很多凯美瑞没有、雷克萨斯ES才有的配置。例如AVS自适应可变悬架,通过悬架不同阻尼的调整,让车辆的行驶品质提升。

而国产508L同样提供同级别少有的可变独立悬架,标致称其为AMVAR,同样可以配合不同驾驶模式,调节悬架的软硬。需要舒适的时候更舒适,需要驾控的时候更贴地。

亚洲龙在内饰选用上比凯美瑞更加考究,真皮材质搭配绗缝工艺,带来质感的提升。

但作为法国品牌的标致更上一层,Nappa真皮搭配复杂的缝线,呈现出奢华的一面。

不仅如此,除了常规的座椅加热、通风之外,508L还提供亚洲龙没有的按摩功能。

亚洲龙搭载了丰田最新TSS-P主动安全科技,也是其宣传卖点,提供自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞安全、远光自动调节4项基本功能。

而508L不仅同样提供这些功能,而且还拥有先进的City Park 4全自动泊车系统。与多数泊车辅助系统不同之处在于,它全程不需要驾驶员介入,转向、换挡、刹车均由系统自主完成。

更让人意外的是,在40.98万元奥迪A6L上需要花19100元选装的夜视系统,你在22.57万元的508L上,多支付8000元就能拥有。如果想在中级车中花最少的钱,拥有最多、最前沿的科技,恐怕508L是最合适的选择。

P2:ADAS2.0智能选装ACC 自适应巡航(STOP&GO)、AEBS2 高速行驶紧急刹车、LPA车道保持4,000
P3 : 科技驾控品质套装NAPPA真皮按摩座椅、红色NAPPA 材质门板装饰和中控扶手8.000
P4 : 科技驾控夜视套装夜视系统8,000
P5 : 科技驾控GT运动套装FOCAL HIFI劲浪音响(包含8喇叭+中置喇叭+低音炮)、
GT铭牌、GT 专属铝合金轮辋、AMVAR可变独立悬架、多重感官驾驶系统
10,000

值得称赞的是508L为将部分科技配置列为选装,不会强制成为顶配车型的负担。即便是全部选装,顶配400THP激情版的售价也仅为25.57万元,与亚洲龙2.5L顶配Touring尊贵版的24.48万元接近。

亚洲龙Touring尊贵版有8AT,508L的400THP车型同样也是爱信8AT变速器,而155kW/300Nm的1.8T发动机,在动力上也要领先亚洲龙2.5L自然吸气发动机的154kW和250Nm。6.1L/100km的综合油耗,甚至比亚洲龙的6.2L/100km还要低。

不过,在508L上也不乏遗憾,高级的实木内饰并未引入,取而代之的是碳纤维纹理饰板。这也是亚洲龙高配车型能体现豪华感的配置之一。

或许因为标致在中国的体量还太小吧,可以理解。毕竟好马还需伯乐,508L的目标客户群应该也不会介意。


而在刚刚结束的日内瓦车展上,诞生于全新CMP(EMP1)小型车模块化平台的全新208系列,在一众超跑中,依然亮眼。外观内饰依然是熟悉的设计,且质感并没有因为是小车就大打折扣。

更吸引人的是e-208这款纯电动小车,用50kWh的锂电池,就能跑出450km的NEDC续航,如果国产也能妥妥拿到新政下2.5万元的补贴。同时8.1s的0-100km/h加速时间,从静止起步就能爆发的100kW/260Nm动力,也让它无视大多数的伪钢炮。希望身为PSA三大股东之一的东风汽车,可以努力推进。


从4008开始,标致在中国市场有了复苏的迹象,但影响力依然薄弱,然而不可否认其EPM2平台诞生的紧凑级、中级车,都是同级别中出色的作品。好的产品不应被埋没,希望东风与PSA能合力将标致品牌越做越好。

“真理是时间的女儿。”——列奥纳多·达·芬奇

找TA咨询

精彩推荐广告

亲爱的游客,您登录后才可以发布评论!注册

您好, 【退出】

热门文章