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C-HR

潮流新物种 探寻C-HR设计中的艺术

2019年06月06日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 张凯泓

现如今,汽车市场的同质化非常严重,追求高效率的制造过程是大势所趋,这也就导致了很多产品缺少了自己的个性元素,但是现在汽车消费市场上,年轻人已经逐渐成为消费主体。这个时代的年轻人,对新潮与个性的追求一直都是孜孜不倦的,在这种情况下,有这么一款充满着个性的“潮流新物种”诞生了,它就是了秉承“sensual-speed-cross”的原创性理念,以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题的丰田C-HR,充满艺术感的炫酷外观是它最大的亮点,让许多追求潮流时尚的消费者倾心不已,那么C-HR身上究竟蕴藏着怎样的艺术?今天我们将跟随设计师黄将,同时也是C-HR的车主,他将驾驶爱车与设计师朋友参观上海艺术博览中心,展开一场别样的艺术之旅,而两位设计师也借此机会共同探寻了C-HR身上设计的艺术。

首先我们先来认识今天的主角:

黄将,C-HR车主,著名汽车设计师,毕业于清华美院工业设计系,从业10年,参与了众多整车设计项目,并多次荣获各类设计奖项。

萌萌,时尚达人,先锋服装设计师。

C-HR潮流的外观让萌萌眼前一亮

为了寻找灵感,设计师们经常会相约一起参观各类艺术展,共同探讨学习,今儿我们的主角小将老师就邀请他的服装设计师朋友萌萌,一同去上海艺术博览中心参观。清晨一早,小将老师驾车来到了萌萌的家楼下迎接萌萌,但小将老师很绅士的打开车门邀请萌萌上车时,她似乎并不"领情" 为什么呢?

原来是被小将老师的座驾——C-HR的外观所吸引了,C-HR靓丽时尚的设计让这位不太懂车的服装设计师非常感兴趣,驻足停留欣赏起来。

看到萌萌对自己的爱车这么感兴趣,小将老师立刻打开了自己的话匣子“萌萌你可真有眼光,是不是觉得C-HR很好看?我买C-HR的原因就是看上了它的设计,在很早以前我就想购置一台SUV车型,但无奈的是市面上的SUV设计都太过于平庸,但C-HR出现让我大吃一惊。”

“哦?那你给我讲讲呗,大设计师,我最近也有购车的打算呢。”萌萌对于这个话题很感兴趣。“那你可听好了啊“小将老师兴奋的开始介绍起自己的爱车"在2014年的巴黎车展上,丰田公布了一款名为C-HR的概念车,梦幻前卫的造型令我印象深刻,完全改变了我对于SUV固有的印象,后来量产车亮相之后,他并没有像很多车型一样成为"概念林志玲,量产罗玉凤",以钻石菱格为设计语言的车身设计极大还原了概念车的造型设计,当时我立刻就决定,C-HR我买定了”

“钻石菱格设计语言作为C-HR主设计思路,它不是很虚拟的概念,而是能看得见摸的到的,因为它是用很直接的几何图形给表现出来,比方说前脸的下方就有一个菱格状,把它串联起来,就像钻石切割的样式”小将老师指着车头说。

"嗯嗯,我觉得它的前脸也特别有层次感,在服装设计中,为了让服装更立体,我们愿意将衣服做的很有层次感"萌萌对于C-HR前脸有着自己的看法。

“就是这样,车头的层次感很强,并且还是比较夸张,这样的设计带来强烈的视觉冲击力。”

“这种冲击力主要来源于贯穿前脸的大灯与丰田LOGO,一体式的设计非常简洁犀利,同时采用了扁平化的设计头灯,造型棱角分明,很像是一双炯炯有神的眼睛凝视着远方。”

“再往下看,下格栅这个菱形网状造型,可是原汁原味引进国外版本,这也是前脸最能呼应SEXY DIAMOND的原创设计元素。”看得出小将老师对于C-HR前脸的设计非常了解。
聊完了车头,萌萌来到了车侧,身为服装设计师的她立马就发现了C-HR车身侧面的线条与众不同。

"诶小将老师,在服装搭配中,特别流行混搭,我看这C-HR的侧面也很混搭啊,车顶的用的是溜背设计,有一种跑车的感觉,但是它可是一台SUV呀。”

"没错,现在特别流行这种轿跑SUV,在保留SUV通过性的前提下,让车辆更具运动感,不过对于C-HR来说,侧面最大的亮点还是在于它的腰线设计,可以看到它的车身侧面其实并不是一个平面,两条腰线在尾部收缩上去,勾勒出了菱形的一角,并且还利用光影折射面来做出像钻石反光面的效果,这些设计非常考验设计师的功力和工艺水平。”

“除了腰线,前后翼子板这里也非常的“炫技”你能看出什么吗?"小将老师对萌萌问道"我觉得这个位置感觉特别的圆润饱满,就如同一件包臀裙一样,需要有很好的线条设计才能凸显主人的身材。"萌萌从服装设计角度对翼子板给出了自己的看法。

"没有错,这一块是我特别喜欢的一个点,C-HR前后翼子板的曲率达到了R5,也就是半径5mm,这在丰田与雷克萨斯的历代车型里都是一个前所未有的设计,主要是因为这种复杂的造型对冲压模具有很严苛的要求"小将老师说到,“显然工程师没有辜负这么优美的设计,可以看出来C-HR的前后翼子板有很精良的面品质。”

正在细心聆听的萌萌眉头突然一皱,像小将老师问到“小将老师,你别笑话我啊,这台车后门的把手在哪呀?”

“哈哈,这也是车辆侧面设计的精妙之处,设计师为了让车辆具有非常完美的线条,巧妙地将门把藏在了车门的右上角,这样它就能与下压的溜背车顶融为一体,更加和谐流畅。”小将老师对于此处的设计赞不绝口。

C-HR的尾部可以说是整车最为亮点的地方了,整体造型非常的前卫时尚,两位设计师对此有什么看法呢?

"在尾部,C-HR给我们展现了大量的立体化设计,勾勒出非常强烈的三维感,刚才说到后翼子板的高曲率营造出很强烈的外抛感,尾灯则是完全突出在车身表面之上,将三维立体感烘托地淋漓尽致。"

"双尾翼设计是C-HR尾部最大的亮点,我们可以看到它的上尾翼采用了镂空设计,这样不仅仅是增加了立体感,从实用性角度来看,这样的设计明显是经过风洞设计的,保证气流以最佳的速度通过。"在小将老师的眼中,C-HR夸张前卫的设计都结合了很强的实用性。

萌萌对于C-HR的尾灯非常感兴趣 "是欸,这个尾部感觉就像从未来穿越而来的产品,我最喜欢的是这个尾灯的设计,整体的造型与车辆设计很相符,尤其是里面灯带的线条非常新潮,在服装设计中,我也会加入很多这样的线条。"

"说到尾灯的话,有一个小细节非常能体现设计师的用心,我们可以看到在尾灯的外侧有类似鱼鳍的设计,可以起到降风噪改善气流的作用。"小将老师对自己的爱车了解的非常细致。

听小将老师说完之后,萌萌对于C-HR的外观设计非常满意,而小将老师则表示C-HR并不是"徒有其表",内饰也是亮点颇多,随即邀请萌萌上车。

兼顾美观及实用 C-HR内饰同样亮点颇多

萌萌进入车内之后,小将老师为了让萌萌更好的体验C-HR的内饰,小将老师站在车外给萌萌介绍。"C-HR整个中控的设计都以简约为主,整体布局使用了时下最流行的对称设计理念,目前一些行政级轿车的中控多数采用这一手法,以呈现端庄典雅的高级感。”

萌萌听完接连点头“确实是,服装设计现在也流行简约化,但简约不等于简单,出色的服装设计,必须兼具实用以及时尚,我觉得内饰设计也应该会是这样的,C-HR做的就不错,我能看到它在细节之处下了很多功夫。”

"中控台上这种软软的材质纹理和触感都很不错,再加上双缝线的设计看起来精致感很强,不过我最喜欢的还是这条蓝色贯穿的彩带,就如同在一条简约的连衣裙中加入一条时尚腰带一样,可以增添一分时尚感,让整个内饰的变得更加有活力了。"萌萌对于这条蓝色的饰条加入很满意。

"给你介绍外观时,我跟你说C-HR采用了钻石菱格设计语言,内饰方面的也同样如此的,钻石菱形和纹理在C-HR内饰上大量使用了,你往上看,C-HR的顶棚并没有像一般车型只是很单调的一个平面,它加入了一个菱形浮雕设计,不仅呼应了整体的设计语言,更是让它的更具个性化。”

"我发现车门板这里也是菱形主题设计呀,质感看着也很好,细节之处C-HR做的还真不错哦。”萌萌对于这种用心的细节设计非常感兴趣。
 

“细节之处的设计做的好很重要,但对于内饰来说,细节之处的实用性也是非常重要的,你看这个杯架,它采用了双层设计,这样的话无论是瓶装水还是易拉罐的饮料,都很方便拿出来。”

“然后就是A柱这里的三角窗设计,C-HR的A柱并没有做得很粗,并且呢特意在A柱后开了一个三角窗,最大限度地降低了A柱的视野盲区,再加上SUV的高坐姿,不管是穿梭在宽街窄巷中对行人的观察,还是游走在早晚高峰的车流里留意两边的动向,都变得无比轻松。”车辆设计出身的小将老师,对于这种实用的细节设计非常满意。

“这车的前排座椅挺舒服的呀,感觉特别的合身,很有包裹感~不过我看它的溜背的造型,后排会不会顶到头呀?”萌萌感觉前排座椅很舒服,但是后排空间她有些担忧。“走,咱们去后排看看就知道了。”小将老师邀请萌萌去后排体验。

两位设计师来到了后排,C-HR宽阔的头部空间让身高177cm的萌萌非常惊讶,虽然不能说非常宽敞,但是对于普通身高的乘客足矣满足他们的乘坐需求了。

体验完后排座椅之后,两位设计师打算驱车前往艺术博物馆,而此时萌萌表示要亲自开一下C-HR,体验一下C-HR的动力操控等等,小将老师虽然略微不舍,但还是答应了。

TNGA架构加持 C-HR展现运动风采
 

坐进驾驶室之后,萌萌便立马展现出了与往日文文静静完全不一样的状态,激情又娴熟的驾控完全是一个老司机的感觉,开了一段时间之后,小将老师很期待萌萌的感受便问道:"萌萌,感觉如何?”

“起步的时候感觉车辆特别轻盈,提速也挺快的,感觉就是开起来很舒服,不拖沓,我是个急性子,慢慢悠悠的我可受不了~”萌萌对于C-HR的动力很满意。“那当然了,C-HR可是搭载了一台日本原装进口的2.0L Dynamic Force发动机,这台发动机来头不小呢,身怀很多绝技,40%热效率可是世界第一呢,并且C-HR也是国内首款搭载这个发动机的车子。”

 “这个车开着不仅轻盈,还特别平顺,不像我之前开的那些车,总有那种一顿一顿的感觉。”老司机的萌萌觉得C-HR的平顺性特别好。“这就要归功于C-HR身上的Direct Shift-CVT变速箱了,跟发动机一样,它也是日本原装进口的呢。它的厉害之处就是相对于别的CVT来说,在传动效率、经济性和换挡顺畅度多个方面都进行了改善,简单来说就是你会感觉油门特别听话,踩多少,释放多少动力。”

“好啦好啦,别拽那些专业的东西,说了我也不懂~”对于女性来讲,技术方面的东西她们不会感兴趣的,只知道它好开就行了。“对了小将老师,我感觉这个车的操控也很棒,不像我之前开的别的SUV似的,忽忽悠悠的。”

"这就为什么说C-HR非常运动啦,首先在TNGA架构下C-HR具有低重心的优势,然后它采用的是前麦弗逊,后双叉臂式独立悬挂的结构,对于操控的提升帮助很大,并且在同级别车中难觅对手,还有就是高刚性车身结构,让你开起来的后感觉会非常的稳定”小将老师虽然是一位汽车设计师,但是谈到技术方面的问题也能侃侃而谈“再加上主动转向辅助系统,高速时后轮会随前轮方向小角度偏转,从而提高高速时的稳定性,能让你做到指哪打哪。"

“这车油耗怎么样呀?感觉动力挺充足的,会不会很费油呀?”萌萌是一个精打细算的女生,对于油耗问题很关注。

“你低头看看油耗显示就知道啦,肯定会惊道你的。”萌萌低头一看,油表上4.6L/100KM的数字让她非常惊讶"我还从没开过这么省油的车呢,怎么会这么低呢?"

"刚才跟你说这台发动机热效率达到了40%,你肯定没认真听,这台发动机采用了很多最先进的技术,具体的不跟你细说了"小将老师知道太技术的东西对于萌萌来说只是对牛弹琴,便放弃了技术讲解"有着这些先进的技术加成, 油耗自然能低咯。"

在专业领域上,萌萌对车可以说是小白一个,小将老师的细致的讲解她基本也没听进去,但是多年的驾驶经历还是能让她分辨出一个车到底好不好开,C-HR出色的动力与灵活的操控让萌萌对C-HR又多了一分喜爱。当驾驶成为了一种乐趣之后,时间就会过得很快了,一转眼,两位设计师就抵达了今天目的地。

C-HR能与艺术品有何联系?看看二位设计师的解读

上海当代艺术博物馆是一座以当代艺术展品为主题的博物馆,由原南市发电厂改造而来,它见证了上海从工业到信息时代的城市变迁,其粗砺不羁的工业建筑风格给艺术工作者提供了丰富的想像和创作可能。

步入展馆内,正好赶上了欧米茄的主题展览,再像人们展现欧米茄先锋的设计灵感,小将老师作为一个"表迷",立马打开了自己的话匣子。

"萌萌你看,欧米茄的表一贯以品质著称,这一点与丰田的品牌口碑非常相似,开不坏的丰田,这句话你肯定听过把,并且呢这两个老品牌一直都在坚持创新。"

"欧米茄这次展出的菱形设计理念,与C-HR上的钻石菱格设计思路非常相像,都是看中了菱形结构的与生俱来的对称性与均衡的线面造型。"

"嗯嗯,钻石菱形的设计理念在服装设计中也经常用到,像CHANNEL、DIOR、LOUIS VUITTON、HERMES......菱形元素一直受到偏爱,菱形作为一种契合自然的几何图案,天然带有和谐之美。"萌萌对于这种菱形设计元素也是很有研究。

离开了欧米伽的展台,两位设计来到了先锋艺术画展区,此时小将老师在一副画作前驻足停留了一会,随即说到,"这幅画作表面起伏的线条与肌理,与C-HR车身上起伏的线条相呼应,优雅中不失其独特的空间魅力,同C-HR前脸到尾部行云流水般的线条一样,给人酣畅淋漓的感觉。"小将老师发现这幅画中所展现空间感与C-HR的线条非常相符。

"这幅图的空间与车型之间更多的是4维空间的呼应,从3维空间到时间通过折射留下的四维映射,给人一种光怪陆离的视觉感受,当C-HR在阳光下驶过,车身上性感的光影犹如同这副作品,深深的印刻在脑海,从不同空间感受其曼妙的身影。"

“C-HR内饰的线条是那种一气呵成的感觉,这副作品也诠释出了那种味道,在强悍车身设计的基调上在内室需要舒适的前提下,寻求其深层次的平衡点,不多不少刚刚好,不会由于过于强悍而失去视觉舒适度,也不会因为太过舒适与车身设计风格迥异。”

艺术就是这样,可以是宏观概念也可以是个体现象,并且具有很强的互通性。或许是C-HR太吸引人了,在短暂的游览中,两位设计师都从各种不同的展品中都发现C-HR设计的影子,虽然车与这些艺术品在设计上有着不同的“载体”,但它们在艺术的造诣上却有着很深的联系。

短暂的游览很快就结束了,到了闭馆时间,两位设计师意犹未尽的离开了,小将老师有事不能送萌萌回家,回首跟萌萌告别。

半天短暂的接触让萌萌彻彻底底的爱上了这台车,望着慢慢远去的车辆,萌萌很是不舍,对于一位谨慎的设计师来说,如果不是具有出色的实力,这么快的接受一个事物真的是很难得。颜值与内涵并存的C-HR在如今的汽车圈中可以说具有一个颠覆性的设计样式,视觉上的张力与冲击力非常贴合当下年轻一代的审美需求,所以它具有很强的实力成为当下的潮流先锋。

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