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荣威RX3

儿童座椅问题多怎么破?看看RX3的新思路!

2019年06月17日22:50 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 赵圳楠

想必对于各位子女已经长大成人的父亲来说,上周末刚刚过去的父亲节不是在家共享天伦,就是收到了来自儿女的红包或者礼品吧?而那些家里宝宝还在幼儿期或者学龄前的年轻奶爸,可能就没那么轻松了,可谓“革命尚未成功,同志仍需努力”。

在照顾宝宝的过程中,最让奶爸们头疼的可能就是开车带娃出门了,既要随时保证孩子的安全,又得哄宝宝开心,即使两口子一起,也难免出现手忙脚乱的情况。近几年儿童安全座椅的普及在一定程度上减轻了这种负担,不过也带来了另外的问题:携带安装不方便,儿童乘坐不舒适等,都让各位叫苦不迭。针对这种尴尬处境,荣威RX3打造出了中国汽车品牌首款一体式儿童安全座椅,我们今天就来实际体验一下,看看这款产品究竟能不能解决宝爸宝妈这一系列的困扰。

填充厚实,配置齐全

其实“一体式儿童安全座椅”这一概念在国外已经久经市场考验了,而且广受大家欢迎,像大众途安沃尔沃XC90等车上都有配备,那么作为国内品牌首个搭载一体式儿童安全座椅的RX3来说,它的表现究竟能不能和那些合资品牌相媲美呢?我们先从它的结构上来一探究竟:

从这款产品的剖面图上我们可以看出,它的坐垫在未展开状态下是嵌入在后排座椅内部的,而抬高后,它的高度与普通的儿童安全座椅基本一致,并且在原本的座椅结合处形成了一个踏板,两边的座椅扶手可以由侧翼放下,这个在常见的儿童安全座椅上十分少见,可以说大大提高了儿童乘坐的舒适性。

上方的头部保护装置(耳片)也是从侧翼上方拉出,听到“咔哒”一声,就表示其固定到位了,这样既保护了儿童的头部安全,也能在儿童睡着时给予支撑,更加舒适。

此外,RX3上的这款产品也同样配备了儿童安全座椅上必备的五点式安全带,考虑到大龄儿童的舒适性,荣威RX3还提供了三点式安全带供消费者选择,这点做得也十分人性化。

再来看用料。传统儿童座椅通常采用硬质发泡填充,在表面覆盖下,座椅发泡厚度普遍小于10mm,触感坚硬,几乎没有弹性,孩子长时间乘坐必然会感到难受。而荣威RX3打造的“狮王宝座”,在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料,大大提升了乘坐的舒适度。

和刚才提到的途安以及XC90来个数据对比会比较直观:

 荣威RX3一体式儿童安全座椅大众途安儿童安全座椅沃尔沃XC90儿童安全座椅
使用范围适用于3岁以上适用于6岁以上适用于6岁以上
增高垫
扶手--
头部支撑-
座椅发泡最薄厚度(mm)351520
座宽(mm)384mm450mm350mm
座深(mm)340mm350mm240mm

通过对比我们发现,RX3上的一体式儿童安全座椅的用料发泡厚度比途安和XC90更出色,功能也更丰富。同时,虽然都配备了头部支撑,但途安儿童安全座椅的头部支撑为插拔式,更换起来比较麻烦,相比之下的RX3一体式头枕更为稳固安全。

安装简单,节省空间

RX3一体式儿童安全座椅

一般常见的儿童安全座椅足有十几斤重,再加上车门开口角度问题,如果遇到只有孩子妈在场的情况,一个人装卸得累出一身汗。而且,儿童安全座椅本身体积大,携带起来也不方便,即便是SUV的后备箱,放进去也占了很大的空间,久而久之,儿童安全座椅不是成了摆设就是被当做固定座位常驻后排,把好好的四座车变成了“三座车”。

传统儿童安全座椅

而采用隐藏式收纳的RX3一体式安全座椅就很好的解决了这个问题,这也是它最大的优势——方便省地儿。操作起来也很简单,拢共分四步:第一个步骤,把冰箱门打开,第二个...不好意思,串台了...四个步骤分别是抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折耳片、固定安全带,齐活。

1.抬高坐垫

2.拉紧限位绳

3.放下扶手

4.拉出耳片

5.系好五点式安全带

下面请大家看一下操作动态图感受感受,确实比传统的儿童安全座椅好操作很多:

 

整个安装过程用不了2分钟,现场最快的体验者30多秒就完成了安装,比传统的儿童安装座椅能快两倍左右。而且不用的时候还可以收回,不影响成年人的后排乘坐。

不过实际体验起来,总感觉儿童座椅和后排座椅的结合处不是很平整,而且存放安全带卡扣的小盖板处比较硬,成年人乘坐可能会有些硌屁股。我们也和厂家反馈了这个问题,他们说这只是第一代产品,确实有需要优化的地方,后面的改款产品一定会更加符合消费者的需求。

安全认证,品质可靠

对乘车的孩子来说,儿童安全座椅可能是拯救他们生命的最后防线,正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%。所以实际使用场景是否安全也是检验产品合不合格的重要条件。

据悉,RX3搭载的一体式安全座椅符合国标 GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。同时,这款产品也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,并对各个零部件的刚度、疲劳、耐久等多个维度进行测试,进一步保障了产品的可靠性。

总结

从孩子的角度来说,他们不爱坐儿童安全座椅的原因可能不止是因为舒适度,而是传统儿童座椅与正常汽车后排的差异性给他们带来了不好的感觉,小孩子都不喜欢被“特殊对待”,他们更想像“大人”一样,做和大人一样的事,坐和大人一样的座椅。所以在这点上,荣威RX3上的一体式儿童安全座椅更有它的先天优势,让小孩子不那么抵触,再加上更好的舒适性,他们接受起来也就没那么难了。虽然在产品层面还有需要优化的地方,但提出这个理念本身并付诸实践就是一个值得点赞的做法,我们相信荣威会在未来的道路上把“人性化”这点做得更完美。

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