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绅宝D50

名字我都整不明白 还咋买北汽绅宝的车?

2019年08月13日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 魏佳

不怕生错命,就怕取错名!汽车和人一样,一个漂亮的名字不仅能给自己加分,也能迅速被车迷记住。可如果将全部精力都用在这上面而忽视产品力的提高就等于瞎掰,北汽绅宝就是这么一个“执着”的典型。

憋脸通红憋出个“山寨名儿”

2009年,北汽以约2亿美元的价格收购了萨博的部分知识产权,包括萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。万事俱备,还差个响亮的名字,当时就有呼声认为应该去”萨博化“,取一个具有自身特色的名称,最后北汽领导们“起早贪黑”就起了“绅宝”这么个名儿,懂行的都知道这是萨博在香港的叫法,当时就有人指出这种命名方式不但毫无新意而且有“山寨”之嫌。虽然模仿中寻求突破和创新是中国自主品牌发展的必然阶段,但名字也没必要抄吧。

首款车的车名我就蒙圈了

在经过四年时间的消化吸收,2013年5月北汽正式推出了绅宝首款中高级轿车:绅宝。当时我就有点懵,这款车此前先后叫过北汽C70G(内部编号)和D320,后来上市这车就叫俩字儿“绅宝”,再后来我发现这款车又叫绅宝D70了。

顶着“萨博技术”的光环和全新品牌首款车的荣耀,再加上厂商卖力的宣传,最后这款车的销量还是以扑街收场,车没卖多少,毛病还一大堆,包括发动机漏油、抖动、油箱异响、变速箱半轴漏油等已经成为绅宝系列的通病。现在见到这车最多的地儿就是租车公司,而且价格相当亲民。

绅宝D系列同期开发的还有个A系列车型,该车曾代号为北汽C50E,于是第二款车型:绅宝D50于2014年北京车展中亮相并上市,别蒙圈,这说的都是一个车,有了D70的前车之鉴,我已经开始习惯了。要说这D系列算绅宝系列相对卖的好的,也只能是“相对”,毛病依旧一大堆,后来更多出现在北京出租车序列。

“贴地飞行”结果脸先着地

在“成功”推出绅宝D70绅宝D50后,北汽又在同年成都车展中推出与绅宝D50形成同级高低搭配的绅宝D60,随后又在同年广州车展整出了绅宝D20和绅宝D80,前者可以看做是之前E系列的改名车型,后者则是基于老E级长轴距版(V212)平台打造,俩车产品力非常有限。名字依旧很蒙,销量依旧很崩,如今D20、D60、D80均已经停售。

绅宝X25

绅宝X35

绅宝X55

绅宝X65

轿车不灵,转战SUV,结果也不灵

在连续推出轿车都不算成功后,北汽才发现能哗哗赚钱的市场早已向SUV转变,什么哈弗、长安等一同起步的自主品牌早已名声在外,赚的盆满钵满,于是2015年首款SUV:绅宝X65上市,在产品力无优势的情况下,上来就干H6和CS75,结果可想而知。大个儿的打过,就来小的,还一下弄出仨,分别是X55、X25、X35,其中X55顶多算个入门紧凑级,剩下那俩都是小型SUV,尽管没有轿车命名那么乱,但整体销量依旧没有起色。

销量不灵怎么办:改名!

相继在轿车和SUV市场折戟后,北汽开始“反思”失败原因,是设计不合老百姓口味?还是核心技术不够过硬?最后终于得出结论,名字起得不灵!于是从2018年开始将旗下产品优化,整合统一“起名字”,不分轿车和SUV,这回我彻底蒙圈,其中紧凑级SUV绅宝X55改名智行,中型轿车绅宝D70改名叫智道,小型SUV绅宝X35改名叫智达,这仨车虽然“包装”的比以前洋气很多,但汽车相关核心技术依旧没有长进。单看智行、智道、智达这仨车名,你能分出是啥车吗?反正我干了这么多年都得想想。

还不灵怎么办:加字母和数字!

当我还在琢磨智行、智道、智达是什么车的时候,北汽又推出了全新命名体系,即智X+字母+数字,智道更名为智道U7,智达更名为智达X3。What?你弄死我就完了。

卖不好就不是名字的事儿

俗话说的好,冰冻三尺非一日之寒,北汽的车卖成这样就不是起名字的事儿,原本手里挺好的一副牌打的稀烂,如今也只能靠重组苟延残喘,想了解更多请点击《销量惨淡 重组或是北汽给予它最大的颜面》,造成如此困难局面主要还是没有拿的出手的核心技术,不信请看《没有新技术支撑的北汽绅宝还能坚持多久?》。最后来首打油诗结束:北汽领导长点心,别再改名一根筋,掌握技术是正道,要不怎么赚钞票。

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