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威兰达

全面步入TNGA时代 丰田能打的又多了一个

2019年11月22日11:14 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 宋杨

今天,11月22日,是2019广州车展开幕的日子。在丰田展台,又一款基于TNGA架构打造而来的新车,威兰达WILDLANDER迎来了亮相首发。而TNGA全系车型也将一并亮相羊城。

广汽丰田威兰达

说到TNGA,其并不是什么新鲜名词了。早在2012年“TNGA丰巢概念”就已经被人提出,是Toyota New Global Architecture的缩写,中文意思是丰田新全球架构。

与其他车企推出的模块化平台不同,TNGA所涵盖的内容更广,具体涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车理念”。

既然是“全新”,那么其自然会与以往的丰田车有所不同。那么在介绍TNGA之前,让我们先来回忆下丰田车在您心目中的印象。

是不是大概就是这些标签,其实总结一下就是两字“平庸”。平庸用来形容人,或许是个贬义词,但如果说一款车平庸则造就出丰田这种世界大佬。然而凭借“平庸”坐稳世界第一的丰田,却开始画风突变,用TNGA的造车理念对车辆基础技术进行全面革新。这便是丰田的可怕之处,我已成王,却还敢于革命。

最早发生“突变”的是第八代凯美瑞。这种改变最直观的体现便是外观设计上,对比前后两代凯美瑞便不难发现,全新凯美瑞的设计更为大胆激进,一改老款平庸无奇的造型设计,竟然还产生了一丝驾驶欲望!

然而TNGA不仅只是造型上的颠覆,在车型的零部件设计方面也进行了全面革新。通过对零部件小型化和超薄化的工程改进,使得设计师们有了更大的造型空间。其内部便经过了上百个零件的重新布局和优化配置。

更低矮的车身意味着,车型重心更低,从而提高了车辆高速的稳定性。同时在过弯时,左右重心的偏移更小,操控更稳。像这样看不见的优化,在TNGA架构中多达46处!因此经过TNGA架构打造出来的产品,不仅看上去让人跃跃欲试,开起来更能让人充满驾驶乐趣。

当然,丰田以往的经济省油、皮实耐用等优势印象在TNGA上也得到了保留。这就要引出TNGA架构下最新研发的Dynamic Force Engine系列发动机,最高热效率可达41%,打破低油耗和强动力不可兼得的“二律背反”。

在TNGA架构下开发的全新系列发动机,融合了过去丰田所有发动机中的相关技术,形成了小中大三款不同规格的模块化发动机,目前投入市场的有2.0L、2.5L两款自吸发动机以及一台3.5L 双涡轮增压发动机(国内未引入)。

而在未来,Dynamic Force Engine还将推出1.5L动力版本,逐步取代目前的1.6L自然吸气以及1.2T涡轮增压发动机。

以丰田2.5L发动机为例,相比老款同排量发动机针对诸多地方都进行了改进升级,包括优化了冲程设计、更换了电控进气门正时机构、增大了气门夹角、采用了新D-4S复合喷射技术等等。从而实现了最大13:1(混动版14:1)的超高压缩比。

除了发动机以外,在传动方面TNGA也有建树。其凯美瑞身上搭载的全新8AT自动变速箱便是在TNGA架构下研发而来。相比旧款的6AT变速箱,丰田全新8AT变速箱在齿比更密的同时,其总长度还缩小了5mm,齿轮箱的长度也缩小有15mm之多。丰田表示,新款的TNGA 8AT变速箱换挡时间仅为0.22s,几乎与双离合变速箱一样了。

说了这么多其实这还只是TNGA架构的冰山一角,包括全新的双叉臂悬架、GOA被动安全车身、TSS主动安全预警系统以及第四代混合动力技术等等都离不开TNGA架构的加持。

在全新凯美瑞开了个好头之后,丰田在2018年迎来了TNGA产品爆发的一年。首先是2018北京车展上,丰田中国携手一汽丰田、广汽丰田,发布了“TNGA丰巢概念”首款SUV车型——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR。再次刷新了人们对丰田产品的认知。原来丰田也能造出造型这么动感时尚,受年轻人青睐的车型。

同年,一代家用神车丰田卡罗拉COROLLA和雷凌LEVIN,也随即完成了更新换代,成为了TNGA家族的一员。

进入2019年,丰田又为我们带来了全新旗舰轿车亚洲龙,同样出自TNGA架构之手。

 

而在前不久刚刚完成换代上市的RAV4荣放,也已加入丰田TNGA的大家庭。随着本届广州车展广汽丰田威兰达的到来,将进一步完善TNGA产品阵营,为中国消费者提供多样化选择。

截止目前,TNGA产品已经覆盖紧凑型、中型轿车以及小型、紧凑级SUV等细分市场,丰田正在逐步迈入全面TNGA的时代。如果您也对丰田TNGA产品感兴趣的话,欢迎莅临广州车展3.2号馆一汽丰田、2.2号馆广汽丰田展台参观。

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