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概念车直接量产?吉利iCON来自未来!

2019年12月30日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 吕方舟

今年的广州车展,吉利亮相了其最新的BMA平台小型SUV车型iCON,其科幻的外观设计令人眼前一亮。随后2020台iCON“银河限量版”通过网上接受预订,而且这2020台iCON在15分钟就被抢购一空。吉利汽车把一辆概念车直接拿来量产?不但有勇气而且还得有实力,那么就让我们从静态方面来看看吉利iCON实力如何。

距离这款SUV上市的时间越来越近了,全国的吉利汽车4S店也已经有了展车,也已经可以接受预订,不过因为没有正式公布价格,所以店内的新车还只能静态展示,无法动态试乘试驾。

很多消费者已经迫不及待的想要一睹新车的芳容,十分关注吉利iCON。因此小编来到吉利汽车4S店为大家拍摄到了这款SUV,与大家分享一下静态方面的感受。

 

这的确是一辆像概念车的吉利SUV

小编是12月25日到达北京丰台张仪村利豪广厦吉利汽车4S店,拍摄到的吉利iCON实车。出乎意料的是这辆展车正被许多消费者围观,大家七嘴八舌评价这款车,其中有对小两口更是久久不愿离去,原来这对小夫妻刚刚摇到号,之前已经看了十几款车了,4S店走了6、7个品牌,家里的男主人表示要买合资车,而女主人坚持要来吉利4S店看看iCON,让男主人死了买合资车的心。当得主目前这款车还未上市,没有正式价格时,表示要交纳订金,女主人也表示,吉利iCON的外观非常的和女生新意。

吉利4S店的销售告诉小编:现在吉利iCON可以算是“镇店之宝”了,大多数到店消费者都是奔着这款SUV而来,其关注度极高,预订情况也不错,只可惜目前试驾车还无法上牌照,而且厂家产能有限,目前的现车资源也不多。

为何吉利iCON如此受关注呢?其实小编第一眼见到吉利iCON,也被其造型设计打动,心里的第一反应就是“这居然是一辆吉利”。

如果你把这款车的logo遮挡住,是无法辨认出这是一辆吉利的。因为基于BMA平台打造,所以大量沃尔沃的技术也应用在吉利iCON上,特别是在安全配置和核心技术上。

外形设计方面,吉利iCON看上去真的不像量产车,更像是一台概念车,整个外观造型极具未来感,“回”形设计的进气格栅,搭配两侧的矩形大灯,这样的造型大胆且新颖。一体式灯带集成了日行灯以及流水式转向灯,由黑色饰条进行衔接,营造出贯穿式效果,增加了前脸的视觉宽度。黑色的下包围与车身颜色形成撞色效果,让整个前脸更加富有层次感。

车身侧面采用了较多的平直线条,前后两根凹凸有致的“L”形腰线极具肌肉感,突显出SUV的硬朗气息,悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计也为这台车增添了很多时尚气息。裙底的“回”型镀铬装饰让整台车的视觉重心后移,给人带来一种沉稳的感觉,五辐式轮毂的造型动感时尚,低配车型采用了17-18英寸轮圈,高配车型则采用19英寸轮圈并配备了马牌UC6轮胎。

车尾部分,新车的整个尾部饱满又敦实,圆润的尾部造型搭配上熏黑处理的尾灯,显得刚柔并重,尾灯灯带采用了“C“字造型,点亮后有很高的辨识度。尾门下方的”回“字造型和后包围的”回“字形镀铬饰条与前脸相呼应的同时还带来了一定的层次感。

尺寸方面,吉利iCON车长4.35米,轴距2.64米,在紧凑型SUV中算是中规中矩。其后排的中央地台凸起很低,基本不会影响后排中间乘客坐姿。就座椅质感和乘坐体验来看,整个座椅的软硬程度恰到好处,吉利iCON前排座椅对腰部的支撑比较到位,后排坐垫长度对腿部的支撑也足够。

值得一提的是,吉利iCON的全景天窗基本上覆盖了前后两排,甚至起到了“拓展空间”的效果,在一定程度上提升了前后排头部空间感受。后排座椅支持4:6放倒,后备箱的进深由945mm扩大到1560mm。

吉利iCON的内饰设计与外观一样,让人眼前一亮,各种矩形和多边形元素的融入,让中控部分看起来十分灵动,棕色和米色的内饰搭配,营造出一种居家温馨的乘坐氛围。

10.25英寸仪表盘和中控显示大屏以及空调出风口下方的触控面板也带来了浓厚的科技氛围,整体看上去非常有质感。

 

配置极其丰富

配置上,吉利iCON采用了“安全识别圈+”技术,集ICC智能领航系统与创新性的540°全景透视影像以及AEB城市预碰撞系统于一身。

其中540°全景透视影像,是通过4颗100W像素高清广角摄像头来实现的,除了普通的360°监控外,还可对车辆底部进行180°监测。

吉利iCON还注重人性化用车体验,例如智能感应科技门把手,靠近车门1.5米时,隐藏门把手自动弹出;打开车门的同时,前大灯、日行灯、尾灯、车内的氛围灯均会进行“迎宾“闪烁;离开时,携带钥匙离开2米,把手自动收回。

 

动力方面,吉利iCON全系采用轻混技术,搭载一套1.5T涡轮增压发动机+48V BSG电机,变速器为7速湿式双离合变速器。

这款1.5T发动机与其它吉利1.5T发动机一样,为三缸发动机,采用缸内直喷技术,最大功率130千瓦,峰值扭矩255牛.米。吉利iCON的百公里加速仅为7.9秒。底盘悬挂,吉利iCON采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布置形式。

总结:吉利iCON就像是一款概念车被搬到了现实世界,让消费者大开眼界,展现了吉利汽车实力的同时,也代表了吉利汽车打破常规的勇气。接下来,就请期待这款新车的销售表现吧!

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