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领克02

安全不止五星+ 领克的安全观是门心理学

2019年05月15日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 闫春雨

“今天我们聊一个既严肃又轻松的话题——汽车安全。没什么能比拥有‘安全感’,更能让人轻松惬意了。不是吗?”

提到汽车的安全,我想消费者最为认可的,也是经销商最乐于宣传的,恐怕就是某某车获得了C-NCAP五星。没错,C-NCAP毕竟曾是我国唯一一个权威第三方安全碰撞测试机构。

那么您就有必要认识一下我们今天的主角——领克02,以及它代表的CMA架构了。因为,4月16日领克02成为了现行中国汽车安全碰撞标准体系2018版规则实施以来,唯一获得五星+成绩的车型。

即使身价是领克02的2倍多,排名第二的宝马全新一代X3,依然略逊一筹。

有的朋友可能会质疑,有本事去碰一下有着中国IIHS之称的C-IASI中国保险安全指数呀!就是把思域B柱撞断的那个。抱歉人家C-IASI都是自己买车,从不跟车企打招呼的。所以只有领克01的成绩,依然也是最高星级。

同样出自CMA架构的沃尔沃XC40在美国同样横扫安全碰撞最高评级,相信领克02日后参加C-IASI,还是一个字“稳”。毕竟领克02还增加了主动弹起式发动机盖,提升了对行人的保护。

那么我们不禁要问,是什么成就了领克02,以及其他CMA架构下产品,能在碰撞测试中取得如此傲视群雄的成绩呢?

追根溯源,那还是要回到CMA基础模块化架构本身。作为吉利欧洲研发中心CEVT的主要成果,CMA不仅集沃尔沃与吉利智慧于大成,未来更是要服务于沃尔沃、领克、吉利旗下诸多产品。

高标准、高灵活性、高通用性三大核心显著优势,确立了CMA的全球造车新高度。

对于领克、沃尔沃紧凑级产品来说,CMA架构就是它们的造车“宪法”。而在它的6大基因中,我们今天讨论的安全,只是其中之一。

远高于各类安全碰撞测试的内部标准,让领克产品取得的骄人成绩,看起来都那么的“理所当然”。这其中体现了CMA架构的高标准和前瞻性。例如,领克进行的时速50km/h对向碰撞(相对速度100km/h),到2021年才会纳入安全碰撞测试。

虽然气囊和主动安全系统,对车辆的安全碰撞成绩有所帮助,但车本身的底子够好才行,如果B柱都断了,有多少个气囊也没有用。

80.5%的高强度钢使用率,以及在车顶、B柱、车门内部等处的1600Mpa热成型钢,让领克02的车身坚不可摧。

同时,通过可控形变引导碰撞力的传递,以及副车架脱离技术的应用,让车辆在受到碰撞的时候,一切都在掌控之中。从心理学角度来看,所谓的“安全感”就是我们在遭遇危险的时候,风险是否“可控”。

然而,当其他品牌还在为了能在碰撞测试中,取得五星成绩而绞尽脑汁的时候,获得了五星+的领克却表示,安全不止于此。

我们在新家装修的时候,都会毫不吝啬的选购环保家具、油漆、地板,只因健康无价。然而,大多数朋友却在购车时忘记了这一点。在发生问题之后维权的你,或许当初忘记了自己选择的权利。

领克延续了沃尔沃使用防过敏环保材料的传统,再配合AQS空气质量检测系统和主动清洁座舱,为车内乘客带来婴儿般的呵护。

这种隐形的呵护,正如我们对于挚爱亲人来说,已经习以为常,却又不可或缺的存在一样,对于构建人的“安全感”至关重要。

最让人震撼的是车主的真实经历。无论是连续碰撞,还是被泥石流掩埋,领克对车内成员的保护都体现了“五星+”的价值。然而,更令人感动的不止于此。

当安全气囊弹出的那一刻,领克全系标配的一键呼救/紧急救援系统就会自动发出呼救,领克SOS客服会第一时间与车内乘员取得联系,确认身体状况,并帮助联系警方、医护人员。

直到确定车辆事故得到有效处理,领克客服会一直在线。


如果您也有身处危机的经历,就一定深有体会,当时的身心伤痛并不是最紧要的,能否与外界联系、沟通,更能带给我们真正的“安全感”。而孤独,会带来无限的恐惧。

这便是领克,吉利与沃尔沃的合资品牌,想要为我们传递的世界领先安全理念。安全不仅仅是保护车内乘客的生命,更是要无时无刻的营造一种“安全感”。这种轻松、愉悦的幸福感,有时候并不是银行账户里面数字的长度,可以丈量的。

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