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奥迪推e-tron新品 竟然遭遇小米强力阻击

2019年08月14日00:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 闫春雨

“日前,奥迪发布了全新重磅e-tron产品!嗯……一台滑板车e-tron Scooter。”

就是这个样的

嗯……看着跟我们这的小米米家电动滑板车没啥区别嘛?

喔!那就太小看我们大奥迪啦!e-tron Scooter可是融合了滑板的元素,采用侧向站立+单手操作,空出来的一只手,还可用来打手势信号。


呀!对于一个胆小且卑微,从小骑车就不敢撒把的我来说,米家电动滑板车的两个车把,确实限制了我打手势的欲望。

参数方面,e-tron Scooter重12kg,续航20km,最高时速20km/h。相比之下,米家电动滑板车重12.5kg,续航30km,最高时速25km/h。综合来看,二者最为接近的竟然是售价,2000(欧元)对1999(人民币)。

啊……虽然参数一般,但作为全球领先汽车企业的产品,e-tron可是搭载了动能回收系统,后轮还附加液压脚刹。

别急,也许米家电动滑板车也可以有。负责驱动的前轮无刷电机在松开加速直拨或制动的时候,便可回收动能为电池充电,电机阻力还可增强制动效果。


甚至可以通过手机App,进行能量回收强度的调整,回收强度越大制动效果越好,越能增加续航;减小回收强度则能带来更线性的制动体验。

而且米家滑板车后轮更采用了盘刹,干地制动距离仅为4米。

这么一看,我天朝的电动滑板车,简直是逆天领先德国造啊!国际大奖更是拿到手软。

其实,车企设计滑板车,更多还是玩票性质,打造更多元化的出行理念。要说在电动车方面,奥迪首款电动SUV e-tron可是有真功夫。尤其是在动能回收技术上。

当时速为100km/h的时候制动,e-tron的动能回收功率可高达220kW,超过车辆最大输出功率(265kW)的70%。因此,在使用同等容量电池的情况下,回收的能量可帮助e-tron提升30%续航能力。

同时,电机在回收能量时候带来的制动力,可为e-tron带来0.3g的减速效果。只有当减速度请求超过0.3g的时候,制动系统才需介入。这使得e-tron仅凭电机的制动效果就能hold住90%的制动场景。

早前全新一代日产LEAF就推出了e-Pedal,仅凭油门踏板控制加速和制动的模式,实际它的电机制动效果最多也只有0.2g,所以奥迪e-tron还更胜一筹。

不仅如此,这台车长超过4901mm,轴距2928mm的大型5座SUV,还拥有660L的超大行李厢。前后双电机实现quattro四驱,百公里加速5.7s,最高时速可达200km/h,WLTP综合续航400km。


更是全球首款搭载电子外后视镜的量产车。

虽然,e-tron Scooter我们就不推荐购买了,不过预售70万-83万元,年内即将上市的奥迪e-tron还是非常值得期待的。

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