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力狮(进口)

原来你是这样的斯巴鲁 评测改款力狮2.5i

2017年08月30日17:44 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 徐芳哥

斯巴鲁在中国算是一个小众品牌,旗下两款最多为人熟悉的车型不过是翼豹森林人,一个是曾经WRC的王者,至今EJ20的传说只存在于江湖,一个是电影《非诚勿扰2》中秦奋日本好友邬桑的座驾,在与笑笑一起畅游北海道时承载了三人太多的嬉笑怒骂,在电影上映之后,森林人凭借城市SUV的多功能性和出色的四驱系统在中国市场风靡一时。

斯巴鲁给大家的感觉更多是叱咤赛场的王者或是品牌所倡导的生活方式,其他的则知之甚少,但是今天为大家介绍的力狮,是斯巴鲁旗下唯一的三厢车型,主打舒适和安全性,其在2014至2016年度的IIHS碰撞测试中被评为优评,16年更是被评为全球B级最佳安全车型,将一众豪华B级抛至身后。

“日本车竟然是最安全车型?你骗我读书少嘛……”。

“多说无用,我们一起看下这到底是不是真的”。

最大变化:

首次将EyeSight驾驶辅助系统引入中国,装备在力狮车型上。


本次为大家评测的就是装备了该系统的力狮车型:

EyeSight驾驶辅助系统的两个摄像头通过彩色成像技术识别对象,就像人的双眼一样,对前方的物体进行识别,并且能够对物体的颜色进行识别,比如刹车灯。

在实际应用中,系统通过摄像头进行识别后,能够尽早的对油门和制动系统进行主动干预,避免因为驾驶员走神的疏忽而造成的交通事故。

很多厂商也有配置类似预防式安全功能,但是使用双摄像头的只斯巴鲁一家,下面我看下这套系统的主要功能都是什么。


EyeSight驾驶辅助系统主要包含四个功能:

1.防碰撞制动系统(PCB)

2.全车自适应巡航控制系统(ACC)

3.起步油门误操作预防功能

4.警报提示功能

EyeSight系统从1989年开始研发到现在应用于车型产品中,经过近30年的沉淀,相关的技术已经相对成熟,并且系统中包含的4个主要功能在日常的驾驶中实用性还是非常高的,放眼望去,当今其他品牌的B级车能够装备这个程度的预防式安全系统的车型确实寥寥甚少。

EyeSight系统现在已经成为斯巴鲁在技术层面的看家本领,在国外市场赢得了很好的口碑,只是刚刚引进中国市场,大家对它的了解还是很少。

·EyeSight系统局限性

当然再好的系统也有局限性,有了它的存在并不意味着驾驶员可以毫无顾忌的放松或是忽视驾驶中所存在的风险,由于斯巴鲁官方对于系统局限性的介绍太长了,我帮大家总结了一下:

1.系统只有辅助功能,不能过分依赖。

2.人眼都看不清的环境,系统也是基本废的(夜间、雨雪雾天气)。

3.速度太快,比如飞进来的石块异物,系统识别不出来。

4.天气不好,车玻璃太脏都会影响使用。

5.轮胎气压不稳,跑偏的情况下,系统无法进行制动干预,备胎和非指定尺寸的轮胎对于系统就是一个字“废”。

综上所述,就是撇清责任关系,系统不是万能的,天黑看不见还要靠自己,没事把前挡风玻璃擦干净,轮胎、轮毂不要改装,没事勤查着胎压,满足这些,即可使用系统。


聊完车型的最大亮点,我们照旧从外观说起,本次力狮进行了中期的改款动作,在外观方面有了一些细微的调整。

车身外观:

>>运动气息加重 整体变化不大<<

中期改款的车型相比老款在前裙、中网以及大灯的位置有所调整,整体看起来更加的运动化,但是丰田的味道依然很浓。


反光镜面具备并线以及盲区辅助提示功能。

新款力狮在外观上的变化并不大,加入LED光源的前后大灯符合时下流行趋势,单边单出的排气尾嘴是最大槽点,“丰田式”的设计这些年已经将斯巴鲁自己的风格侵蚀殆尽,丰田的入股可能是主因,同时斯巴鲁原来的设计风格是一贯的特立独行,现在为了能够满足多数人的审美而彻底妥协,我只能说:“再见了我的斯巴鲁”。

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