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本田UR-V

岂止大那么简单 测本田UR-V 370 TURBO

2017年09月05日23:19 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 谷涛

越相似的东西越难以抉择,这就是常说的“选择恐惧症”。好比我最近想买辆7座MPV,就在艾力绅和奥德赛之间纠结了一个多月...这几年本田的“双车策略”玩儿的挺6,从奥德赛到艾力绅,再到XR-V和缤智,还有今天的测试对象—东风本田UR-V。

自打UR-V上市以来,围绕在她身边的话题无外乎"够大"。的确,倔强的本田用别人造7座车的尺寸做了辆5座,“大”也就顺理成章地成为了UR-V的主要标签。而我想知道的是UR-V除了“够大”还有别的本事么?或者说,难道就只有“大”而已?

外形:不硬朗但够精致

UR-V脱胎于本田CONCEPT D概念车,所以乍看上去有点似曾相识。不过仔细观察还是能找不少UR-V的专属元素。首先,UR-V采用了镀铬和钢琴烤漆材质结合的大嘴设计。格栅上沿贯穿式镀铬条和大灯融为一体,中间一条“U”形镀铬装饰将进气格栅分成上下两部分。总体来说,在看多了其他SUV追求“傻大憨粗”之后,UR-V给人感觉更秀气更有设计感。

内饰:简约主义风格

内饰方面,UR-V视觉效果一点也不陌生。大量平直的线条配合木纹装饰件,勾勒出简约的设计风格。中控台和门板处都采用软质搪塑/皮革材质包裹,不论是视觉效果还是触觉体验都更高级。可以说,UR-V的内饰设计和用料超越了以往的本田产品。空调出风口和中控区域的方正元素也保留了SUV车型的产品性格。

空间:大却有内涵

说到空间自然是UR-V的主力卖点,2820mm的轴距和后排纯平地板都在一定程度上提供了超越同级的大空间。但在我看来这并非无可挑剔,至少在后排坐垫方面还有提高空间。具体表现为后排地板太高,身高超过180cm的人坐在后排,大腿总是缺乏支撑,长途乘坐难免疲劳。我明白这也许是本田出于后排纯平地板所做的妥协,但有点矫枉过正。在我看来拿纯平的地板和长途舒适度做个选择的话,我更乐意倾向于后者。这事儿对于厂家来讲按说不难,不乐意改地板高度就把坐垫加长点就什么都有了...

和本田许多车型一样,UR-V的地台被分割成上下两部分,这就为下方腾出了一大块储物空间。按键式换挡替代了传统挡把,也让中控区域空间利用率更高。

驾驶感受:感谢本田调好了9AT

UR-V 370 TURBO车型搭载了一台代号K20C3的2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。虽然这台和Type R同源的2.0T涡轮增压发动机拥有370Nm最大扭矩,但呈现出的却是一副柔润丝滑的感受。当然,这里头很大一部分要归功于ZF 9AT变速箱的兢兢业业。如果你开过Jeep自由光肯定会纳闷儿,本田究竟是干了什么?才能让这台9AT如此温顺...

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