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指南者

试驾Jeep指南者 能文能武的小号儿大切

2017年11月09日00:42 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 石勐

如果专注干一件事干了76年会怎么样?答案是肯定的,在这个领域一定会成为专家!所以在造SUV的这件事情上,或许没有人会质疑Jeep的能力。Jeep推出的每一台SUV都有着不俗的全地形能力,当然旗下的一些城市SUV或是旗舰车型对该有的舒适感和豪华感领悟的也很到位。

对于此次试驾的全新指南者就已经把家用与全地形能力融合的非常不错,全新指南者给我的感觉就像一个经过时间历练后变得成熟了的老朋友,而我用了一天的时间与这位“老友”交流,也的确带给我一些或主观或可观的感受!

 论全地形能力,Jeep非常自信

开篇我就说了,对于全地形能力可能没有谁比Jeep还要自信了。试驾一开始在一个封闭场所简单搭建了一些列障碍进行了简单的测试,虽然这些障碍没有Jeep品牌自身的Trail Rated评级体系那么严苛,但通过车辆的行驶也能大致看出或者说是推测出指南者的能力能到什么地步。

 ★小知识:Trail Rated评级体系是什么?

项目1:涉水

在这里涉水项目考验的并不是车辆的涉水深度,而是在湿滑情况下车辆的攀爬能力。过程中指南者的表现不俗,虽然也会出现一定的打滑现象,但四驱以及电子系统会在第一时间将动力分配,让车辆正常通过。

项目2:驼峰坡

这里主要考验了指南者的动力。这台1.4T发动机的动力可圈可点,在控制好油门的情况下,指南者很从容的爬上了驼峰。

项目3:非铺装路

这里用沙袋摆了一个简易的非铺装路面。因为道路的起伏频繁,所以这里对避震器有一定考验。指南者使用了主动自适应避震器,阻尼会根据情况自我调整,通过中的驾乘感受会更加自如切舒适型有所提升。

项目4:侧坡

这个项目不难,但车辆能稳健的在侧倾坡上行驶看的是车辆的重心以及平衡性。在这一点上指南者做得还不错。

项目5:交叉轴

这个项目在我看应该是最难的一个。车轮频繁离地,如果要顺利通过,需要未离地的车轮有很好的动力。在四驱系统的帮助下,动力很快并且合理的分配到了车轮,所以指南者也顺利的通过该项目。

总结:此次的试驾车是搭载1.4T发动机匹配9AT变速箱这套动力组合的车型。在通过所有障碍的过程中,指南者表现的比较从容。整个过程中指南者所搭载的这套四驱系统非常不错,响应快切有效,任何情况下都能有不错的牵引力。车辆通过各个路障时很稳,车辆的灵活性不错。

我向工作人员询问了一下,全新指南者2.4L版本在Trail Rated评级体系应该是6级(满级为10级),这台搭载1.4T发动机的指南者其全地形能力应该能到5级。这是一个什么水平,直观点就是我开着指南者爬一段楼梯应该不叫事儿,这也就是我标题中提到的指南者能武的一面!

对于城市SUV四驱系统不是为了单纯的越野,而是为了提升驾驶安全性,在极端天气和路面不好的情况下让车辆有一个更高的安全系数。

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