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雅阁

毫无疑问这又是一张王炸 测试全新雅阁

2018年07月04日21:38 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 常帅

在上一次的雅阁试驾中,我得出了一个结论,如果有人要买一款20万元左右的轿车,我推荐他买全新雅阁。这次我拿到了试驾车,并且长时间的驾驶了这辆车。如果这次还有人问我这个问题的话,那么我可以更加肯定的回答他,依然是全新雅阁。接下来,我们就来看看这台全新雅阁的硬性指标,以及我认为它到底哪值得买。

首先介绍一下这台全新雅阁的动力总成。先期在国内生产并销售的全部是1.5T+CVT的动力总成,而混合动力以及2.0T车型则将延后投放中国市场。这台L15B的1.5T发动机我们再熟悉不过了,CR-V和思域上都有所使用。在全新雅阁上,这台发动机分为高低两种调校方案,也就是代替了原来2.4L以及2.0L两款发动机的位置,分别为高功率的“260TURBO”以及低功率的“230TURBO”。

性能测试:

本田的这套1.5T+CVT动力总成在加速测试的时候其实是有些吃亏的,这点在全新CR-V上也同样如此。在进行弹射起步时,它的变速所允许的滑差比较低,所以起步转速并不高,而且发动机也并不会原地增压。所以在起步阶段它的反应会慢一些,但是到了中后程,动力输出会明显跟上。8.6秒的百公里加速时间我认为对于这样一台车来说是完全合格的。

刹车时的悬挂压缩比较小,制动力的释放也十分均匀且快速。能够感受到车辆在很短的距离内便停下来,而且车内成员所感受到的冲击力并不大。最终百公里刹停的距离最好成绩为36.72米,非常优秀的水平。

绕桩测试给了我们非常大的惊喜。虽然是一种偏向舒适的调校,但避震以及悬挂几何的设定使得雅阁依然能够胜任高强度的操控。对比我们此前曾测试过的凯美瑞2.5 11.6秒的水平,雅阁的成绩显然更好。对了,再给大家举个例子,320Li我们实测的成绩是10.6秒,大家可以对比参考一下。

噪音测试:

油耗测试:

本次油耗测试共计行驶156公里,行驶平均时速为29km/h,共加注92号汽油13.1L,计算出的百公里油耗为8.4L/100km。行驶中包含城市拥堵道路约55km,城市环路约60km,高速公路约40km。这个油耗对于一台中级车来说,我们认为比较优秀。

关于驾驶我想着重说的:

关于冗长的驾驶感受我就不在这里赘述了,大家可以阅读后面我上次的试驾心得。这次我主要说说开起来比较重要的几个点。首先1.5T发动机动力够不够用。答案是完全足够,这次我跑了一趟比较远的长途,去了次内蒙古,所以高速走得很多。在进入无论是平缓的高速还是山区高速,100km/h以后的动力都完全足够你加速超车。L挡,深踩油门,瞬间即可完成超车,没有丝毫的拖泥带水。

变速箱的整体表现一般。反应速度还算比较快,但比起日产的CVT来说还有些差距,L挡会有更快的反馈,D挡一般。平顺性也并非完美,开起来之后是没有问题的,但在低速时,堵车工况下,例如你松开踏板然后再次踩下加速,此时会有一个明显的闯动,而且不可控,体验不好。

底盘和转向系统给绝对好评,而且是完美。全新雅阁的底盘调教水平是这个级别中,我开过的最好的,没有之一。它兼顾极限性能,并且在舒适性上做到完美兼顾,行驶质感也是完全越级的高。转向手感轻巧不粘你,阻尼感调教出色,回正和直线行驶稳定都近乎完美。所以这个环节全新雅阁在同级别中是绝对完胜的表现。

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