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阿尔法·罗密欧Stelvio

评测Stelvio 280HP 诚意满满的意大利尖货

2018年06月06日15:15 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 杨硕

阿尔法·罗密欧是个相当有背景的品牌,法拉利创始人早期都为该品牌打工过,因此其品牌定位仍然是豪华品牌,在意大利人心中,也许阿尔法·罗密欧还要高于奔驰、宝马、奥迪。

之前该品牌一直推出性能车款,又或是跑车,但最近两年迎来了转型,将重心放到了民用市场。而最先推出的两款重磅级车型,分别是B级轿车Giulia和中型SUV Stelvio。

比较有意思的是,阿尔法·罗密欧其实很固执,该品牌专注于运动,因此不会宝马那套“迎合大众口味”的把戏,而是实打实的将运动感,通过车传递给消费者。

今天测试的车型是阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP,其中Stelvio是借用一条山路的名字,因为这条山路弯道多,对于跑山的车迷来说很富有挑战。

Stelvio在国内有三款车型,分别是200HP、280HP以及四叶草版。其中四叶草版可以理解为奔驰AMG,又或是宝马的M,是高性能的代名词,所以很贵。

因此,40万级的Stelvio就只有200HP和280HP,而这两款车就如同名称,以马力参数命名,低功率2.0T为200HP,高功率2.0T则成为280HP。

而我强烈推荐280HP,因为只有充沛的动力,你才能真正体会到阿尔法·罗密欧对运动的执念,以及它的与众不同。

在国内,从价位和车型定位来看,Stelvio的主要对手是BBA的中型SUV,但实际上,选择Stelvio的,根本不会考虑BBA的车款。原因是Stelvio的运动感,是这三位对手所不能提供的,具有鲜明的独特性。

对于Stelvio的定价,我是比较意外的,按理来说Stelvio应该在50-60万之间,因为有额外的进口税,之前进口的宝马X3和GLC也是类似的定价。

所以,拿车前我以为定价低的Stelvio,配置应该有欠缺,但打开官网后,会发现Stelvio的实用配置一项不少,例如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、座椅加热、手机互联等,比同价位的进口车型实惠很多。

Stelvio 280HP不是性能版,更不是高性能版,仅仅是民用车款,但5.4秒的加速成绩确实超越了不少性能车型,而这样的性能指标,是最能诠释阿尔法·罗密欧品牌对运动的理解和定义。

其实之前我们也测200HP,虽然没有280HP凶猛,但也有7秒的加速成绩,而这样的成绩是不少品牌车型顶配车型的指标,可放在Stelvio上,仅仅是入门车型。

大力的引擎离不开高效的变速箱,而ZF采埃孚无疑是最佳之选。宝马1系,是ZF这款8AT变速箱最先在国内搭载的车型,随后是宝马3系,再之后捷豹、奥迪、路虎等品牌也开始搭载。

在国内,宝马是最先尝试ZF 8AT的,也是最先获利的,它让这一代3系和E92的3系划出了明显界限,可以说这台8AT变速箱,是宝马3系运动感的精髓。

所以好评如潮的8AT自然也会被Stelvio采用,而效果也是一如既往的好,无可挑剔。

测试小结:Stelvio吸引人的不仅仅是发动机功率,而是发动机不知疲倦的动力输出,这种感觉一般只有在性能车或跑车上才有,很难想象居然一台家用中型SUV就能给予。

但其实这是有秘密的,Stelvio 280HP自动挡升档转速默认为5800rpm,因此可以避免高转低扭的乏力点,而一直使用峰值扭矩。好处是扭矩充沛,加速力度强,而劣势则是油耗,所以如果喜欢动力强劲的280HP,就得多花些油钱。

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