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捷豹I-PACE

豪门反击开启电动车新纪元 试驾I-PACE

2018年06月04日07:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 朱祖光

捷豹I-PACE纯电轿跑SUV,新晋网红神车,本文主角,自亮相之后就一直被同行们各种与老牌神车特斯拉Model X对比。它的出现,一改电动车世界特斯拉之下皆北汽的现状。原来有钱人买豪华电动SUV就只有一个选择,买完只能比比选装件。现在不一样了,可以聊历史,可以聊品牌,可以聊情怀,总之终于可以不再无脑买车了,想想都替他们高兴。哦对了,还可以不用担心厂家倒闭的问题。作为第一个推出豪华电动SUV的传统豪门,捷豹这次绝对占尽先机。前路坦途,后无追兵,剩下就看I-PACE的了。而我们这次大老远跑到葡萄牙,就是来确认一下它到底行不行。

 肯定也有消费者以自己的厂家能往太空发射火箭而自豪。不过我还是觉得,在造汽车方面,传统主机厂会给人更多的笃定,无论内燃机还是新能源。毕竟,产业、体系、渠道,这些都是特斯拉无论怎样都无法和捷豹抗衡的。

颜值行,躺在起跑线上都能赢。在I-PACE之前,无中网设计一直都是大多数电动车的标配。颠覆传统,从打脸开始,生怕别人不知道是电动车,有脸出门都不好意思和同行打招呼。

其实第一次见无脸设计的时候,我确实觉得挺好看,这没中网多帅,尤其白车,酷酷的跟白无常一样。

但当热情消退,思维进入惯性之后,我突然惊醒,这个存在了一百多年,产生出无数经典设计的中网,不会随着汽车进入电动时代而彻底拜拜吧?满大街都是各色无常,想想也很诡异。还好,现在看我的想法是杞人忧天,底蕴深厚的老牌车企显然不会落了俗套。于是,就有了I-PACE这样一款打破“传统电动车”设计思维的新作。

假镂空的设计,让I-PACE既延续了品牌设计风格,同时得到了低风阻低能耗的实惠。所以如果在街上初次相识,很有可能直到它无声驶过时,你才会发现这是一台纯电动车。

当然,往侧面走几步之后,我们还是能一眼看到它与传统车型的不同。前后双同轴电机的设计,极大的节省了传统前机舱的空间,所以I-PACE的前后悬看起来都非常短,视觉重心更低,看上去更像是一辆跑车。写到这儿我突然发现它的中文名虽然长但是好有道理:全新、纯电、轿跑、SUV,感觉领悟这个名字的真谛,也就完全了解了这款车,后面文章看不看都两可了。开个玩笑,其实还有好多精彩内容。

车尾相对就简单一些,主要是为了造型和风阻系数,一个比较有意思的创新是,I-PACE通过尾翼改变车尾窗的气流流向,原理跟三箱轿车一样,所以并没有配备后雨刷,这在SUV车型上非常少见的。哦对了,I-PACE有一个炫酷的绕车装饰条,宽窄不断变化,但始终相连,看着有点儿PCB上的铜箔,电元素满满,同时从视觉上把车分成了上下两本分,让车身侧面看起来更加修长。

总得来说,I-PACE是一辆还在正常范畴的“正常车”,梅须逊雪三分白,雪却输梅一段香,它比特斯拉少一分夸张,却多了一分传承,而且新潮配置一样不少,过去与未来共存。所以如果我选,至少外观这票,我是一定会投给I-PACE的。

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