当前位置: 汽车大全> 试驾评测 > 正文

电动车能用几年?旧电动车耐久测试启动

2018年06月13日10:59 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 梁子辰

新能源车现在真的是越来越火,我同事前些天就新能源车到底是不是真的环保这个话题,狠狠的把新能源车批判了一遍,你别说,还真的是有理有据。

按道理,打完鞭子了,我这篇是不是应该属于“糖豆”文章了。如果你要这么认为,那可真的是打扰了。


那我们要做什么?我们做的又和之前的那些评测有什么区别?

好问题!就喜欢这样一针见血的你!下面就跟我一起划重点!

No.1旧

对!你没有听错,新能源本来就是一个相对比较新的领域,再加上近两年又火的不要不要的,所以大家都争先恐后的去测试一辆又一辆的新车型。

但请不要忽略一个很重要的问题,相对而言,车是一个非常低频的物品,不像是别的东西,我甚至可以每天换。相信对于大多数人来说,一辆车是要开上几年的,那么新车好就代表用过一段时间之后它还是那么优秀么?这就是我们这次测旧车的原因!

No.2非常规

相信常规的评测大家都看的够不够的了,像什么外观设计介绍、内饰配置解析、空间舒适体验和驾驶感受详谈等等等等,这些平时最常见的评测模式,我们这篇文章通通都没有。

我们这次要做的只有两件事:

第一就是测大家最关心的点,如续航里程、电池寿命等等。

第二就是收集数据,让我们的体系更加完善。

No.3可持续

现在什么都讲究可持续,因为只有坚持了才有意义,评测也是一样的!我们并不是一次单一的测试,而是要建立一个客观的、完善的、权威的电动车评测体系,那么怎么做到这三点呢?最好的方式就是用大数据说话,相信用越来越多的数据支撑起来的观点才是最可靠的。


“演职人员”表

上汽荣威ERX5

这款车我们真的努力去找旧车了,但无奈这车推出的时间不长,所以普遍都不是很老旧,所以我们尽量找了一台8700+公里的2017款ERX5 EV400,也算是ERX5里相对“资历”比较老的了。

华泰XEV260

为什么找这款车,因为这款车实在是太少了,稀有程度堪比大熊猫。既然想要全面,那么选择一款非主流还是非常重要的,由于这款车也属于比较新的车型,所以我们找来的也是2017款的车型,大概使用了1年左右。

比亚迪e5 EV300

如果说上面的华泰XEV260是电动车圈里的稀缺资源,那这款比亚迪e5绝对是个“大俗货”了,因为在大街上的保有量非常的高,为什么?相信看过下面的内容你会明白的。因为量大且比较早推出,所以我们找到了一辆2016款的比亚迪e5

上面这三款就是上半场的选手了,为什么这三款车放在了一起,因为比较贵,统一以补贴前售价为准,全系均在20万元以上,这在自主品牌里算是相当贵的了。

江淮iEV4/iEV5

刚刚介绍完上半场那些身价昂贵的选手们,下面出场的就是比较接地气了,首先就是江淮双雄iEV4和iEV5了,这两款车在街上的出镜频率还是非常高的,尤其是用它上下班代步,还是非常合适的。我们找来了同为2015款的iEV4和iEV5,作为便宜阵营的代表,看看它们在使用了将近3年之后,还行不行吧。

北汽EU260

最后一位就是北汽EU260,其实它在自主品牌新能源里也算是贵的了,但为什么放在了下半场呢,因为它和前三个车相比,还是稍微便宜了一点点。这台北汽EU260是2016年的车,到现在已经跑了一万多公里了,作为“本土品牌”,它的表现我还是很期待的。


怎么耍

相信你要是耐心的看完了前面这些内容,对今天我们要干谁和要干的事情都应该有了一个大概的了解,接下来就是一个很严肃的问题了,怎么干?

因为新能源车受客观影响还是很大的,比如气温、车辆载重和路况等等,都会对新能源车产生不小的影响,所以这次我们采用相同时间、相同路线、空调温度一致且同为一人在车内的模式进行测试,目的只有一个,那就是尽可能的把客观因素统一。

Ps.其实我们是想要跑满150公里的,但不测不知道,这些电动车之间的里程表存在巨大的差量,再加上如果想要跑满150公里的话,那两台江淮双雄可能真的要趴在路上了。


车主有话说

也是很奇葩了

是否有快/慢充电口
车型快充口慢充口
荣威ERX5 EV400
华泰XEV 260
比亚迪e5 EV300
北汽EU 260
江淮iEV5
江淮iEV4

精彩推荐广告

亲爱的游客,您登录后才可以发布评论!注册

您好, 【退出】

热门文章