当前位置: 汽车大全> 试驾评测 > 正文

缤越

“缤”字辈的高材生 试驾吉利全新缤越

2018年11月23日00:02 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 梁子辰

在自主品牌阵营中,吉利旗下的博瑞和博越混的是顺风顺水,尤其是吉利博越,截至10月份,今年的累计销量已经接近22万台,这一成绩仅次于哈弗H6,稳稳的站在了前列。很明显,吉利并不想躺在功劳簿上睡觉,俗话说逆水行舟不进则退,面对愈演愈烈的“汽车销售寒冬”,只有不断完善产品线,才有更强的竞争力,随之吉利“缤”字辈儿出现了。

其实“缤”字辈的第一辆车并不是今天的主角缤越,而是一辆轿车,吉利缤瑞。只不过吉利缤越与缤瑞相同,都是基于BMA平台打造而来。目前缤越已经上市,现款在售的共有两种动力,分别是1.0T和1.5T车型,其中1.0T仅提供了一款手动车型,售价为7.88万元,而其余所有配置都集中在了1.5T车型上,不难看出缤越这款车的主销车型就是1.5T。售价方面,吉利缤越的起售价为8.88万元,顶配的价格在11.88万元,其中囊括了5款配置。

其实缤越这款车已经不是第一次出现在我们的视线中了,早在之前我的同事已经对这款车进行了静态体验和赛道试驾,所以本篇文章我们主要针对道路试驾部分进行体验,如果对静态和赛道体验有兴趣,可以直接点击以下链接:

充满活力的年轻小伙儿 赛道体验吉利缤越

年轻消费者的新选择 吉利缤越实拍图解


1.5T+7速双离合 那是极好的

正如文章开始所说,吉利缤越提供两种动力选择,分别搭载的是1.0T和1.5T发动机。我们今天试驾的是1.5T车型,同时这也是缤越的主销车型。新车搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW,峰值扭矩可以达到255Nm,官方给出的百公里加速时间仅为7.9秒。其实这台发动机与领克02所搭载的那台1.5T发动机相同,甚至发动机上还印有领克的LOGO。只不过进行了重新的调校后,缤越的这台1.5T发动机比领克02上的高功率1.5T发动机在参数上要稍低了一些,最大功率低了2kW,峰值扭矩低了10Nm,这一细微差距在日常的驾驶中几乎是感觉不到的,但换来的确是燃油标号降到了92号,这在日常用车成本上的变化还是不小的。

此外,这台发动机还采用了很多新的技术,如低惯量的涡轮增压器,200bar中置直喷,Mask进气结构和高缸径行程比等,从而进一步的保证了发动机的高效。

传动系统方面,缤越1.0T车型只提供了一款手动车型,搭载的是6速手动变速箱,而1.5T车型则全系匹配的是7速双离合变速箱,与领克02所采用的7速DCT相同。这款7速双离合变速箱官方给出的换挡时间仅为0.2秒,最高传动效率可以达到97%。

吉利缤越采用了悬吊式的油门踏板,踏板的脚感偏轻,很适合在城市中驾驶。油门的调校初段留有一定的旷量,可以让驾驶者有一定的适应区间,油门不断加深后,可以明显的感觉到动力的响应越发的积极。缤越刹车踏板的位置相对而言并不算太高,所以还是很容易适应的,刹车的调校毕竟灵敏,基本上从刹车的初段就可以感觉到明显的制动力了。

缤越所搭载的1.5T发动机绝对算得上是吉利的拳头产品了,这款发动机与领克02所搭载的发动机相同,只不过进行了重新的调校而已。简单点说就是牺牲了一点点的性能参数,换来了更低的燃油标号,从而极大程度的节省了日常用车的成本,我认为这一改变对于缤越的定位而言还是非常有必要且恰到好处的。

前面已经说了,这款1.5T发动机采用了很多新的技术,其中低惯量的涡轮增压器还是很有用处的。这台发动机的气压点很低,当转速达到1500转时,便可以输出最大扭矩,这保证了缤越在低扭上的表现。从实际的驾驶感受上看,这款发动机的动力输出节奏属于一台比较典型的涡轮增压发动机,涡轮介入时还是很明显的,可以让你感觉到明显的“动力升级”。

说到双离合变速箱,马上就会联想到换挡速度快等特点,确实,缤越所搭载的这款7速双离合变速箱官方给出的换挡时间仅为0.2秒,要知道标杆产品大众的DSG也差不多就这水平了。但书面的东西并不能说明全部,经过实际的驾驶体验,这款变速箱的表现确实可圈可点,除了升降挡的速度达到了我的预期外,这款变速箱的逻辑还是很清晰的,并且在平顺性上面也有着不错的表现,即便是在容易出现闯动的低挡位间反复切换时,也几乎不会出现顿挫的现象。

吉利缤越采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,这种悬挂组合形式在这个价位的车型中算是最为常见的了。也许你会说扭力梁式的非独立后悬挂对车辆的操控性会有一些影响,表现不及多连杆式的独立后悬挂。确实,但对于缤越的定位而言,非独立后悬挂的收益还是要大一些的,毕竟其成本低、节省空间、后期维护简单等特点相比操控而言,才是缤越这款车更为需要的。

缤越底盘的调校非常扎实,悬挂的回弹频率很积极,一开始我以为悬挂会调的很软,从而最大程度的提升舒适性,但并不是这样。缤越的悬挂韧性非常高,尤其是在山路驾驶时,可以很明显的感觉到悬挂对于车辆侧倾的抑制。虽然这种悬挂的调校会让一些颠簸感传递到车内,但程度完全在一个可以接受的范围之内。

转向方面,缤越采用了电子助力转向系统,转向力度非常轻盈,即便是女司机的话也不会感觉到头疼。转向系统的反应速度还是不错的,基本上可以保证在第一时间内将驾驶者的意图传递出去。方向盘的两端会存在一些旷量,但如果不是去特意感受的话,在日常的驾驶中不会有任何的影响。


总结:性价比非常高 驾驶质感是一大卖点

可能当你第一眼看到缤越这款车的时候,高颜值会让你误以为这就是它的最核心竞争力,但当你驾驶它之后,你会发现你也许错了。缤越这款车的驾驶质感非常出众,1.5T发动机和7速DCT的完美结合,塑造出了足以媲美合资品牌的驾驶质感,如果你事先不知道的话,你真的有可能会误以为在开一辆合资SUV。此外,缤越1.5T车型的起售价8.88万元,一个非常吉利的数字,同时也是一个很有竞争力的数字。相对同级别竞品而言,这一售价区间结合缤越自身的产品力,还是非常有竞争优势的。

找TA咨询

精彩推荐广告

亲爱的游客,您登录后才可以发布评论!注册

您好, 【退出】

热门文章