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哈弗F5

哈弗F系列的首款车型 测哈弗F5 1.5T+7DCT

2018年11月30日16:35 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 杨硕

哈弗F系列是今年的重头戏,从外观其实不难看出,哈弗对F系列是下了重本,特意聘请了外籍知名设计团队操刀。所以单论颜值而言,F系列中没有怂车。

但F系列是针对年轻消费群体的,所以除了颜值外,它的驾控感和性能同样重要。

动力方面,哈弗F5全系采用1.5T四缸涡轮引擎,且该款引擎的扭矩参数格外抢眼,要比缤越上来自沃尔沃的三缸1.5T更有扭力。

不知道从什么时候起,双离合似乎和运动紧密的连接在一起。但对于哈弗而言,双离合变速箱是目前品牌的主打系列,所以并不是因为F5偏年轻才搭配上的。

参数和实际动力表现永远不会划等号,因此参数抢眼,未必代表着实力突出。

可以看出,沃尔沃的三缸机确实给力,不少1.5T的合资品牌车型也很少有这实力。

但并不是所有的目光都被缤越抢走了,这台1.5T的F5加速性能也是可圈可点,9.28秒的成绩令F5成为哈弗家族里最快的1.5T车型。

这两年的车型,在制动性能的提升可谓是突飞猛进,尤其是5米长的C级轿车,制动成绩38米几乎家常便饭,因此不能以老标准衡量性能了。

就这三款竞品而言,缤越绝对算是优异,但哈弗F5也不差,同样属于优秀,只有宋稍微差点意思。

合资的1.5T车型普遍油耗在7.5L/100km左右,自主品牌则在8.5-9.0L/100km之间,燃油经济性稍有差别,但这样的差距已经比两年前拉近了不少。

哈弗F5的避震设定偏硬,有点运动感,所以想在绕桩测试时探探它的实力。但结果ESP无法完全关闭,所以很遗憾,无法测试到F5的真实实力。

驾驶感受方面,哈弗F5在运动模式下,电子油门和变速箱的反应都更加积极,发动机转速也始终维持在涡轮起压的转速,这个状态下动力输出更加平顺些,车辆的整体动态响应也更好。

其实油门迟滞的车型不在少数,设定的原因也很简单,是为了让车型有更好的燃油经济性,能获得不错的油耗数值。

但比迟滞更高级的做法是降低响应效率,例如宝马车型的ECO模式,同样油门深度下,ECO就要比NORMAL模式的动力输出弱,但响应的速度却是一样的,是不失质感的节油模式。

相比于其它的哈弗车型,F5的避震设定偏硬,营造出支撑力很好的感觉。这种感觉很像是一辆H6换装了硬避震,与转向和悬挂的设定不太合拍。

不过问F5是否比哈弗其它车型更运动?答案是肯定的,强支撑性提升了F5的动态响应,超车又或是盘桥时,对侧倾的抑制也会有所帮助。


小结:F系列是哈弗新的分支,目前处于扩张阶段,丰富产品中。所以单驾驶感受方面,F系列与H系列差别并不明显,主要区别放在了外观和内饰的设计上。

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