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阿特兹

内外革新的阿特兹是否完全向舒适妥协?

2019年07月24日02:19 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 赵焱

提起马自达,大家都会想到当年的转子发动机,我依然能记着头文字d里高桥凉介开着RX7漂移过弯的样子真的很帅。再到现如今马自达的创驰蓝天技术,马自达一直坚守着自己的信念。第一代阿特兹2014年国产,五年时间终于迎来了中期改款,改款之后究竟有哪些改进,让我们来看一看!

在外观设计方面,全新一代阿特兹采用了新一代魂动设计理念。利用水平化的设计来营造出更出色的视觉感受。格栅样式由原来的横条式变成了点阵式设计,面积更大的前格栅也给前脸带来了更强的视觉冲击力。

前包围造型设计上,老款车型的“獠牙”式设计以及雾灯被两条镀铬饰条替换掉,化繁为简,平滑的线条使整车看上去更加优雅。

ALH自适应前LED大灯造型稍微做了调整,造型更为凌厉。LED远光灯可分割成40个单独的光源,这些光源会通过摄像机识别车辆、物体,根据路况独立开关。

现款阿特兹

全新一代阿特兹

车身侧面并没有做出更大的变动,相较于老款车型来说,车身高度增加了1mm。其次。其长/宽/高分别为4870/1840/1451mm,同时车身腰线更加平直舒缓了一些。

尾部造型相对于前脸来说同样采用了扁平化设计理念,大幅度降低了整体重心,使新车看上去更加稳健。尾灯同样采用LED光源,夜晚点亮后辨识度极高,科技感十足。双边单出的排气尾喉直径相比老款车型也增加了不少。

现款阿特兹

全新一代阿特兹

新款阿特兹内饰的设计理念与代表马自达下一代产品设计方向的VISION COUPE概念车内饰相同。从中控到车门,车内整体线条更加连贯与流畅,整体质感提升了不少。

在内饰用料方面可以说是相当厚道了,全新一代阿特族成为首款将奥斯维顶级材质运用在内饰的车型。中控装饰板采用日本进口北海道高级栓木实材,为消费者带来极具顺滑细腻的触感。内饰做工已经达到了超越主流B级车该有的水准。

三辐式运动方向盘采用意大利进口头层牛皮包裹,大小适中,握感舒适。

半悬浮式8英寸中控屏增加了智能网联功能,其中融入了E-Call道路救援呼叫、车载热点以及CarPlay和CarLife等功能,提升了行车的便利、舒适以及安全性。360度全景影像系统在新车上也没有缺席,只是界面的清晰度还有待提高。

中控下方保留的物理按键我相当喜欢,实拍车型搭载了双区自动空调,旋钮的阻尼感相当不错。除此之外,还配备了座椅通风加热以及方向盘加热功能。BOSE音响的加持也使音响效果得到了全面的提升。

中央扶手区域虽然没有采用进口材质的加持,但是做工方面双缝线的设计以及皮质的包裹都相当出色。USB接口和12V的电源接口隐藏在了中央扶手箱里,此外,还有一个耳机的接口和一个SD卡槽。

采用Nappa真皮包裹,呈现出极致细腻的触感。座椅通过填充物厚度的不同,来打造出最符合人类S型脊柱驾驶坐姿的乘坐感受。前排座椅支持电动调节,主驾驶位还有两档座椅记忆以及腰部支撑。

小结:可以看出来在外观方面全新一代阿特兹运用了化繁为简的理念,在保留“魂动”设计的同时,去掉了多余的点缀来丰富自己的外在。整体视觉效果更加宽大、中心降到更低从而带来更强的视觉冲击力。内饰可以说有着翻天覆地的变化,不论是从整体空间的线条流畅度还是从内饰的用料以及做工来看,都得到了很大一步的提升,实现了理想的驾乘空间。

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