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马自达CX-8

TIMELESS EDGY永恒的激励 历久弥新的体验

2019年08月13日00:24 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 巴文欢

7座SUV车型通常都是该品牌的旗舰车型,购买这类车型的消费者都会对多变的后排空间以及更大的储物空间有需求,多数都是实用主义。而这类消费者普遍也偏爱低调,所以像汉兰达途昂这样比较低调的车型卖的比较好。但如果你是一位年轻的消费者,除了对7座车有刚需外还想追求驾驶乐趣,又不想跟买一台7座街车,那就不妨关注一下马自达的CX8了。

初识CX系列是在2008,那一年我刚毕业,同时拿到驾照,CX系列并没有进入国内,但一位去台湾打职业篮球联赛的同学在当地购入一台CX-7发照片向我炫耀,我当时就被那犀利的外观造型所吸引,国内当时大热的SUV还是本田的CR-V,我心想如果CX能在国内售卖,肯定会有很多人买,不过CX姗姗来迟,而其它的SUV品牌早已收获了销量和口碑。

CX-8以“TIMELESS EDGY(永恒的激励)”为设计理念,旨在打造历久弥新,让用户能够产生持续共鸣,并不断为其带来感官冲击的高品质设计风格,说白了就是耐看。CX-8给人第一印象就是它的前脸。看多了大嘴的造型不免让人审美疲劳,CX-8的前脸造型则会让人眼前一亮,大尺寸的前进气格栅确实让车的前脸看上去更霸气更有气势,但盲目变大的前中网看久了会觉得不协调,反而CX-8这样的尺寸更加耐看。

车身侧面看CX-8看上去有点儿像一台跨界车。尺寸方面,更流畅的线条让CX-8看起来尺寸并不是那么大,但其实它的尺寸几乎包围了汉兰达,只是宽度略逊于汉兰达而已。相信在空间方面CX-8的表现也会不错。


CX-8的内饰遵循了家族式的风格,不得不说马自达这一代的内饰风格很有辨识度,与外观类似,整车内饰看上去非常的协调,与主流设计风格不同的,CX-8没有大尺寸的屏幕,大尺寸的出风口,就像没有大尺寸中网一样。现在大多数车型的内饰设计很像在狭小的空间里摆卖了家具,每个部分都很突出又没有主次。而CX-8的内饰看上去有点儿欧简的装修风格,预留了很多空间,每个配置都点缀的恰到好处而且主次分明,相信这样的设计会更讨好年轻人。

在做工和用料方面,马自达车型很接近欧洲品牌,大面积使用软质材料让整体内饰看上去摸上去都很有档次,实木的装饰以及nappa真皮座椅的选用以及不同材质间均匀的缝隙处理,可见马自达在每一处细节上都进行了反复斟酌,力求精益求精。

马自达CX-5是评测组编辑一致认可的好车,特别是它的驾驶感受,可以说是同级别中的佼佼者。而CX-8也可以说是该级别的操控标杆,虽然说2.5L的发动机马力不足200匹,但高锁止率的创驰蓝天6AT能充费的发挥这些马力,加持GVC让这台车实现心随我动。主观一些说,马自达的车型是我驾驶过没有电机辅助,纯靠内燃机最心随我动的车。

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