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凯迪拉克XT6碰撞测试解析 乘员保护充分

2019年12月05日14:25 来源 :  网通社类型  : 转载 编辑 : 布可

凯迪拉克XT6是与雪佛兰Traverse基于相同平台打造的中大型SUV。今年7月进入国内市场,由上汽通用凯迪拉克进行投产。日前,网通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:凯迪拉克2020款XT6在该机构进行了碰撞测试,新车全部5大项考核成绩均拿到最高分,获得“2019最高等级安全评定”称号。

本次公布成绩的车型为美版2020款凯迪拉克XT6。IIHS的碰撞测试共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项,新车各项成绩均拿到最高分。(注:在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2020款凯迪拉克XT6正面25%碰撞测试

撞击时凯迪拉克XT6的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后XT6的A柱未发生明显变形,同时驾驶舱空间保持较为良好状态。

由于撞击力较为强大,新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵,但均在安全范围内。其中,仪表板和上部铰链柱入侵范围值分别为1厘米和2厘米,转向柱则保持在原位未发生入侵。

凯迪拉克XT6在撞击时车内模拟驾驶员假人头部因惯性运动向左前方滑落,但正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出保护模拟驾驶员假人头部。碰撞后数据读数显示,模拟驾驶员头部状态良好。

经过正面25%小面积碰撞后,凯迪拉克XT6的驾驶员腿部空间保持较为良好状态。虽然碰撞后该车驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但膝部气囊及时弹出保护模拟驾驶员假人腿部。在这项测试中,车内驾驶员的腿部和脚部均为良好状态。

灯光测试项,凯迪拉克XT6所采用的LED近光灯在弯道照明及直线照明时能见度良好。远光灯在弯道照明时表现良好,直行道路上右侧的可见度良好,左侧灯光较亮。另外,该车的近光灯产生了眩光。在这项测试中,灯光照明测试项获得“A”评级。

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