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亚洲龙

除了外观 有什么原因可以夸一辆车美呢?

2019年01月10日23:19 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 贺云龙

形容一件事物美的原因有很多种,对于一辆车来说,很多人赞美其美得原因大多是因为其的外观造型,然而在今天的主角亚洲龙身上,美的原因不止于此,那么除了外观还有什么可以用“美”去形容的地方呢?一起来看看吧。

在此之前,我们同事已经对丰田亚洲龙写过了十分详细的图解文章,如果大家有兴趣可以点击实拍一汽丰田亚洲龙 重燃你的骑士精神进行查看。

三维格栅前侧进气口

先从车头来说吧,最吸睛的应该就是这个夸张的进气格栅了。官方对其有个称呼叫——三维格栅前侧进气口,其基于三个车身维度交叉面,设计而成的一体化大面积进气前格栅,构成一个大胆激进的三维“品”字形。这一功能性的设计是科技美感与大胆姿态的核心。

透镜式三眼车头灯

丰田家族透镜式全LED光源矩阵式三眼车头灯,夜间照射宽度很广,不需要另加随动转向的辅助照射。在美国公路保险协会中安全评级中,亚洲龙的车头灯获得“优秀”的评价。

丰富线条的车身设计

在活动现场,汽车造型设计专业大V刘力墉表示,亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱,不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果,也是塑造运动姿态的常用手法。

个人觉得在深色车型上亚洲龙的整体线条设计似乎不是那么强烈,但如果换成浅色车型,或者走近观看,你会发现其整体车身线条是十分复杂并且凌厉的,下面这张图就是刘力墉手绘后勾勒出的整体车身线条分布图,这样看,会更加的直观一点。

极具速度感的流线型车身

车身侧面也是亚洲龙的一大看点,亚洲龙的座舱及后座轮廓最高点向后延伸,形成溜背式侧面。尤其是C柱的处理更纤细,侧窗玻璃极度拉伸,形成独特的锥形后C柱,连接着侧窗与包裹式后挡风玻璃,构成浑然一体、极具透明感的空间。同时在后门处也进行了面积增大的处理,并加入曲面线条设计,使得其开门角度比普通车门更大。

车身多处的空气动力学设计,给亚洲龙带来了低至0.27的Cd值,通过有形的元素展现车辆的性能,这也是亚洲龙核心关键词“真实性”要诠释的。

层次感极强的尾部设计

亚洲龙尾部采用了贯穿式尾灯,独特的三维上扬尾灯,左右贯穿,科技感较强,搭配中间AVALON的英文标识,表明旗舰身份。

简约但富含科技的内饰配置

作为丰田TNGA的旗舰车型,在内饰部分一点不含糊,无论是材质和科技方面都表现不错,例如其在仪表盘和车门装饰中都采用了雅马哈制作吉他所用的实木材料,缎面镀层点缀仪表盘和中控台,让内饰具有奢华质感。

简约的一体化悬浮式中控台与液晶仪表相得益彰,HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏,三屏联动,充溢着十足的科技感。值得一提的是其门板侧及座椅边缘采用压纹处理,增加车内美感。

零疲劳感座椅

前排驾驶座和副驾驶座可选用电动可调节座椅,能够提供精准调节,以适应驾乘人员的体型需求(入门级除外),高档级别的驾驶座还有记忆功能;可选择三种不同的椅套增强舒适性:真皮(绗缝)、真皮、布艺;也可选用座椅加热(高档/中档*1级别)以及通风座椅(高档级别),给人在不同的季节带来对应的舒适乘坐体验。

S-Flow气流雷达空调

第一个可以智能节能的人性化空调系统,整套空气净化系统可抑制空气中的有害物,还原清新的空气。简单来说,这套系统可以根据车内人员的乘坐情况自动调节出风量以及出风的位置。

中国特有后排

厂家针对中国消费者对后排空间利用率高的使用习惯,特意优化了后排功能。后排座椅两边的外侧座椅均可选用座椅加热,可在不同季节中提供舒适的乘坐体验(高档级别);扩大了中央扶手,以增强实用性(高档级别除外);ISOFIX儿童安全座椅的下方固定物和上方系绳添加了加盖导向型底座,使安装儿童座椅更为方便;还可在座舱内直接够到行李箱;另外,还提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度,用于增强舒适性。

看到这,我觉得大家应该能看懂标题是什么意思了,今天要说的美不是在于表象,而是在于一种体验,这个体验就是亚洲龙给消费者在车内驾乘的惬意之美。

总结:其实此次活动厂家主要是想表达的是亚洲龙的设计之美与功能之美,但我觉得这最终想表达的是想让消费者心里更美,无论是它停在那、还是开起来都能让人更加舒心,当然,如果亚洲龙能在今年3月上市的时候有个诱人的价格,我相信消费者就更美了。

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