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日产聆风e+配62kWh锂电池 不只是续航增加

2019年01月11日10:53 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 闫春雨

全球最畅销的纯电动车日产聆风LEAF,其国内版本启辰晨风销量并不理想,原因在于续航里程比较短。基于二代聆风技术打造的轩逸·纯电续航里程也仅为338km,甚至不能领取到最高补贴。这一局面将会改善,日前日产聆风e+正式发布,62kWh锂电池可实现458km(WLTP标准)综合续航。

由于变化主要在驱动系统内部,因此从外观来看聆风e+并无太大变化。尾标会加入“PLUS”标识。

动力方面,聆风e+将搭载62kWh锂电池,较普通版的40kWh容量提升55%,在WLTP标准下综合续航可达458km,较普通版聆风的322km提升超过40%。

不仅如此,更大容量的电池也促使聆风e+能搭载160kW/340Nm的刚强动力,比普通版聆风提升50kW和20Nm,从而获得更好的中段加速能力,超车更轻松。

电池容量增大,能否在一晚上的时间内充满电也是一个问题。得益于全新的70kW(峰值可达100kW)快充系统,聆风e+的充电速度与使用50kW充电系统的普通版聆风接近。

长续航搭配快充,不仅可让聆风e+无需充电就能满足一周工作时间的日常通勤,还能满足自驾游一日500km的长距离出行。

电池容量提升得益于电池密度增加25%,因此聆风e+电池包的体积与结构都与普通版聆风几乎一致,整车高度仅增加5mm,风阻系数依然保持0.28的水平。

虽然内饰设计并无变化,但针对美国和欧洲用户,聆风e+升级为8英寸多媒体系统,同时升级了导航系统,并可连接智能手机。

2019年聆风e+将先后登陆日本、美国和欧洲市场。希望该车也能尽快开始国产进程。

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